|
||||
我國的汽車工業加入WTO後能否經受世界汽車強國的衝擊,成為業內外人士普遍關心的焦點,在日前結束的第二屆中國沈陽國際汽車工業博覽會上,有關專家們認為中國的汽車工業並不怕入世。
入世前,外國汽車進入我國市場必須交納高額的關稅,價格優勢成為我國汽車與世界名牌汽車競爭的殺手?。入世以後隨著關稅逐步減少,以前的優勢不再存在,因此有人悲觀地認為我國汽車工業將要面臨崩潰的危險。對這種觀點,上海大眾汽車有限公司東北辦事處市場部負責人張焰給出了上海大眾的對策,他說:『進入WTO對我們既是嚴峻的挑戰,又是難得的機遇。由於我國汽車配套產業非常落後,國產汽車零部件不但工藝落後,而且價格昂貴,這樣造成了企業出廠的整車也價格較高。加入WTO後,企業購進零部件就可以由現在的全國采購擴大到全球采購,這樣零部件的質量上去了,價格下來了,就可以使我們的整車價格大幅度下降,與國外相比不會有多少劣勢。』
張焰強調說:『龐大而細致的經營、服務網絡是我國汽車企業在競爭中的一張王牌。汽車作為一種復雜消費品,對維修、保養和零部件的配置要求非常高,中國地方這麼大,要建立一個龐大而細致的經營、服務網絡是一項浩大的工程,外資要想在短時間內完成這項工作幾乎是不可能的。相信這個王牌將進一步提高我們在加入WTO後的競爭力。』
引進外資的最終目的就是早日促進我國汽車工業的騰飛。張焰介紹說,我國汽車工業要想只通過自己閉門造車趕上世界先進水平是不可能的。中國汽車工業要騰飛只有加快改革開放的步伐,通過資金、技術的引進發展民族汽車工業。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||