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不久前,印度本田公司宣布將向印度汽車市場投放新款第6代本田『雅閣』豪華轎車,此言一出,在當地引發了強烈振動。此間輿論紛紛驚呼,『雅閣』登場勢必將填補長期以來印度轎車市場高檔車匱乏的空白,無疑是印度轎車市場的一次大的革命,同時還表明了國際商家越來越看好印度轎車市場所蘊藏的巨大潛力。
迎合本地市場
一直以來,印度為嚴格保護國內汽車行業,對進口車征收的高昂關稅讓諸多國內消費者望而卻步,因此80年代以前,印度的街道上幾乎看不到一輛外國車,國產車一統天下。近10年來,隨著政策的逐漸放寬,越來越多的國際汽車巨頭以合資的形式開始開拓印度的轎車市場,日本本田汽車公司就是其中一家。自從近年來在印度市場上推出了本田『城市』系列轎車後,在消費者中反響良好,與歐寶、三菱共同構成了印度中高檔轎車市場的三大支柱。本報駐印度記者站購買的就是一輛本田『城市』轎車,各方面配置類似於本田『思域』系列,不僅性能良好,式樣美觀,而且含稅後價格僅兩萬多美元。但美中不足的是,本田『城市』轎車和其它同類轎車一樣,沒有配備ABS和安全氣囊。當時本田印度公司的銷售人員為此向記者解釋道,在印度由於路況原因,車不會開得太快,因此這些配置沒有必要。其實記者經過細心觀察,盡管印度路況一般,但由於車流量相對較少,加上司機們膽子又大,因此新德裡大街上的車速遠遠高於北京,所以在新德裡每年死於交通事故的2500多人中,不少都是因速度太快,車上缺乏安全裝置而喪命。為此,媒體早就在呼吁為轎車加裝安全氣囊等裝置。終於,『雅閣』的登場彌補了這一不足。同時,據印度本田公司介紹,為適應印度高溫和灰塵多的氣候,專門投放印度市場的『雅閣』轎車在設計上還有細心的改進,首先空調制冷效果強勁,從啟動到降溫至19攝氏度只需3—4分鍾,此外只要空調察覺到車外空氣過分混濁,將自動關閉空氣循環系統。
鎖定中高檔車型
檔次上去的同時,價格也?昇了不少。『雅閣』手動檔系列預計售價149.5萬盧比(約合3.18萬美元),而自動檔車售價157.5萬盧比(約合3.35萬美元)。印度本田公司首席執行官充滿信心地表示,『雅閣』作為本田公司的旗艦,迄今已暢銷130多個國家。自1976年問世以來,歷經6次大的昇級換代,總共銷售超過了1100萬輛。因此盡管價格不菲,但考慮到『雅閣』的優良表現和印度市場潛在的消費能力,印度本田公司有信心到明年3月之前銷售2500輛(預計將達到同型車40%的市場佔有率),同時繼續將『城市』轎車銷售額保持在1.1萬輛。為此公司將在明年3月以前將總投資額追加到46億盧比,其中1億盧比將用在生產『雅閣』轎車,未來兩年該公司將會再增資39億盧比,以進一步提高在印度汽車市場的佔有率,並還許諾為降低生產成本,要將『雅閣』的本地化率提高到30%。
自80年代起,本田就曾計劃要將『雅閣』引進印度市場,但因印度政府進出口政策的限制而未能如願。1999年本田公司再度向印度政府提出申請,擬由本田公司的印度子公司負責代理進口,但同樣遭到拒絕。歷經不斷的協調和努力,『雅閣』終於搶在了美國福特『蒙迪歐』、韓國現代『索納塔』和斯科達的『屋大維』之前進入了印度市場。與『大宇』、『現代』、『鈴木』等早已進入印度市場的汽車商家不同,本田的經營策略一開始就很明確,那就是避免滿地開花,鎖定印度的中高檔和高檔車型。在印度站穩腳跟後,將銷售網點向斯裡蘭卡、孟加拉等南亞國家輻射。印度雖然總體國民收入和生活水平不如中國,但到處可見的花園洋房、樓堂會所無不深刻表明印度存在一個數目龐大的富人階層,作為身份的代表,一般的小型車根本無法滿足他們的實際需求。日前,美國汽車行業的調查公司———CSM環球公司曾對一些國家和地區的汽車生產及市場進行過預測。據該公司分析,印度和中國一樣,汽車市場也將會呈現穩步增長的態勢。在今後兩年內,為了與目前印度最大的國內汽車制造商馬魯蒂工業公司爭奪市場佔有率,數家全球性的汽車制造商將會增加在印度的投資。從近年來媒體鋪天蓋地的贊譽到大街上比比皆是的『城市』看,明確的經營思路已經讓本田嘗到了實實在在的甜頭。
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