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據中國進口汽車貿易中心總經理潘祖順介紹,對原產於日本的汽車在原進口關稅稅率的基礎上,加征稅率100%的特別關稅後,對進口汽車格局影響巨大,也是對日本某些廠商以進口整車佔據中國市場戰略的一次挑戰。
潘祖順說,首先從數量上看,日本進口車佔整個進口車數量一半以上,日本車進口數量的變動,必然會對進口汽車的各方面產生較大影響。今年1—5月,日本進口車數量已由去年同期的25618輛,減少到16908輛,減幅達34%。從成本和價格方面看,加收特別關稅後,進口日本車成本大幅度上昇,價格大約上漲50%。以日產尼桑風度2.0轎車為例,原征關稅加增值稅是15萬元,加征特別關稅後,每輛車增加到30萬元。過去進口車中,中高檔轎車、越野車和載重車日本車佔絕對優勢,特別是進口中高檔車幾乎是日本車的天下,現在這個格局將會發生重大變化。
他說,在日本失去機會的同時,卻給歐洲廠商提供了新的機遇,估計德國汽車廠商應該是最大的受益者。其轎車進口可能會直逼日本,奔馳、寶馬、奧迪、歐寶、大眾、沃爾沃、雷諾、雪鐵龍等會增加進口數量,填補日本車讓出的空缺。此外,對韓國廠商也比較有利。
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