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受商務艙乘客數量下降和燃料成本提高的影響,加拿大航空公司(Air Canada)為增加收入和削減營運成本,將拆除部分商務艙座位,以擴展上座率更高的經濟艙。
加航空市場分析家卡佛安近日表示,對於目前陷於困境的加拿大航空公司而言,增加客運量比削減營運成本更為重要。他說:『人們可以看到,加航飛機的商務艙座位將大量拆除,取而代之的是增加經濟艙座位。這樣每架飛機的載客量就會增加。』他推算,采取這項措施後,加航收入將提高10%。
加航最近已向3.9萬名僱員發出呼吁,要求他們主動減少工作時間,尤其是在冬季,以幫助加航削減成本,度過目前的航空市場不景氣階段。加航發言人庫克表示,即使去年12月宣布通過提早退休方式裁掉3500個職位,仍無法解決成本過高的問題。這位女發言人說,拆除部分商務艙座位,就是具體措施之一,但這不能解決加航面臨的全部問題。如果有5%的加航員工響應減少工時的號召,一年可為加航節省人工支出1億加元,但這距加航改善財務狀況所定的10億加元目標還差9億加元。
庫克認為,有一些開支是不能削減的,比如機場導航費和保險費等,因此,改善財務表現的最大出路,還是在於設法增加收入,而非節流。為了抵銷高昂的燃料支出,加航已開始征收燃料附加費,即凡購買國內航線來回機票的乘客,降機票款外,還另收36加元的燃料附加費。加航其它增加收入的措施還有為其它航空公司的飛機提供保養服務,開闢至美國一些中型城市的航線等。
值得注意的是,在全加航空業霸主加航一蹶不振之時,一些地區型的小型航空公司卻財源滾滾。總部設在卡加利的Westajet Airlines,日前宣布上季盈利580萬加元,增長幅度為37%。總部在多倫多的Canada3000航空公司也宣布,在今年4月30日結束的上一財務年度中,盈利1810萬加元,年度增幅高達89%。
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