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1993年新一代737項目啟動時,初始目標之一就是要降低15%的維護成本,以此為用戶創造更多價值。最近,波音公司對於一些有三年新一代737飛機使用經驗的用戶所提供的數據進行了分析,結果表明,為用戶降低15%維護成本的目標已經開始實現。
與同級別飛機相比,早期的737機型已經擁有使用成本最低的紀錄,在此基礎之上,新一代737要實現為用戶降低15%的維護成本並非輕松之事。然而,在當前的激烈競爭環境中,降低機隊使用成本已經成為直接影響航空公司經營成敗的關鍵。在與飛機相關的總運營成本中,機隊維護成本佔10%至20%。鑒於許多大航空公司的維護預算都超過了10億美元,所以節約的金額相當可觀。
在飛機的設計和制造過程中,波音公司遵循的是『增加價值』的理念。只有在能為用戶創造更多價值的情況下,波音纔會對設計進行修改。
波音民機集團副總裁兼737項目總經理卡羅林·科維(Carolyn Corvi)說:『我們的目的是向用戶提供價值,這包括高質量的產品、及時的交付和優異的性能。新一代737清楚地說明了我們是如何向用戶提供這種價值的。』
波音的措施之一是成立了『低維護成本設計』項目組,其主要工作是評估新的數字化系統、增加(或減少)通用零部件、簡化設計、改進防腐措施、提高故障識別能力以及改進零件可達性等。許多改進都直接來源於用戶的建議。
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