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國家質檢總局於6月26日公布了對市場上10萬元左右主打轎車的質量抽查情況,結果令消費者感到欣喜,8種產品的安全環保性能、基本性能和可靠性行駛等主要指標全部合格,抽樣合格率為100%。
然而,抽查中也暴露出部分車型內飾水平較低、造型缺乏新意等問題,為此,專家認為,我國轎車還需精打細造。
抽查顯示,個別車型內飾水平較低,主要表現在內飾設計水平和材料檔次較低。有些車型的內飾水平僅與國產微型客車相當,離消費者心目中的轎車內飾檔次還有一定差距。
其次,部分車型車身造型缺乏新意。由於個別車型引進時就屬於國外淘汰產品,加之多年來又未進行改進設計或改進設計水平較低,造成多數產品車型陳舊,千車一面。
抽查發現,部分車型的乘坐舒適性和操縱方便性有待進一步改進,主要體現在座椅體壓分布不合理(即腰部體壓過小,容易引起乘坐疲勞)、乘坐空間過小和操縱件布置不合理等方面。
另外,個別產品的制作還略顯粗糙,裝配調整和車身焊接質量方面還存在一定問題,如密封條翹曲、車門外可見殘留焊渣等。
抽查還發現,個別車型配置水平較低。目前,電子技術在汽車上應用越來越廣泛,在本次抽查的8種產品中,ABS的裝車率為75%、安全氣囊的裝車率為25%、電子防盜裝置的裝車率為37.5%、動力轉向的裝車率為75%。專家認為,配置的選擇雖然與價格定位有直接的關系,但低價位也不應以犧牲配置尤其是與安全、環保、節能有關的配置為代價。
此外,雖然本次抽查的1.5萬公裡可靠性行駛試驗中各車型出現的故障普遍較少,但也暴露出個別車型附配件方面還存在一定質量問題,如發電機功能失效、輪胎氣門嘴損壞等。
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