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記者采訪了國家計委產業發展司的陳斌副司長和北京亞運村汽車交易市場的蘇暉總經理,他們分別從政府和市場的不同角度對這一政策談了自己的看法。
陳斌副司長說,政府出臺這一項政策前經過了市場的調查,調查表明我國私人購車的欲望是強烈的,同時8萬元左右的價位能夠符合大多數人的接受程度。只有轎車的價格讓大家都買得起,這一市場纔能夠啟動。這項政策的實施,是對我國汽車業發展的一種肯定和扶持。他說,調查表明,私車的使用高潮不久就會到來;當然,轎車這一大市場的啟動是否到位,最終還要取決於企業,但這一政策的出臺,肯定會對汽車廠家在車型、價格的選擇上有所影響,對轎車進入家庭是一條利好消息。
作為市場人士,北京亞運村汽車交易市場的蘇暉總經理卻提出了不同的意見。他認為『8萬元』轎車若想帶動市場,首先在技術性能上要『過硬』,在推出後能否物有所值是吸引消費者的關鍵;另一方面,在老百姓的消費觀念上,轎車不僅僅是代步工具,同時還是身份的象征,『8萬元』車的性價比纔是推動市場的鑰匙。
記者同時還聽到了另一種聲音:許多業內人士認為,這一政策的價值到底如何,還要看今後國家是否能夠出臺進一步的政策和措施,只有後續的舉措跟上,各廠商受到吸引,纔能夠將『8萬元』車從概念變為拉動汽車市場的動力。
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