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-富康是變相降價嗎?
如果有人說富康現在降價了,廠家肯定和他急。但說這話的是一位正准備買富康的消費者,廠家能和他急嗎?而這位消費者為什麼要這麼說?富康廠家在一個星期前剛剛信誓旦旦地說不降價,怎麼又傳出降價的消息呢?
上周日,記者來到距離北京亞運村汽車交易市場不遠的一家富康專賣店裡,人可不少,只見銷售人員指著一輛富康988說:『這是神龍公司新推出的「時代潮」,價格只有13.9萬,原來16萬多呢。』一位負責人告訴記者:『這款車(EXC-B)是神龍公司最新推出的車型,外觀和富康988完全一樣,只是在內飾上減少了真皮座椅和後電動窗昇降器。神龍公司在減少配置的同時,車價大打折扣,原來是16.1350萬,現在是13.9650萬,價格相差2.170萬。現在買這車比較值!』
程先生和周小姐顯然是相中了剛剛上市的新富康,他們在周六的時候已經和經銷商談了一下午,這不周日上午又來了。程先生說:『這車少的真皮座椅和電動窗兩項加起來不到5000元,說白了,等於降了1.5萬啊。』
在這家專賣店裡,記者拿到了一份新款富康和目前市場最暢銷的捷達GIX車的對比表,上面標明了兩種車的技術參數、標准配置和價格比較。富康(EXC-B)比捷達GIX高650元。很顯然,富康新款車的目標瞄的正是捷達。
-賽歐搶市場嗎?
自從賽歐上市以後,汽車市場雖然沒有發生大的變化,可10萬以下的汽車銷售卻出現了上昇。亞運村汽車交易市場的數字顯示:奧拓、美日、松花江這三個品牌的銷售都有大幅增長,巧合的是它們都降價了。可見對於10萬以下的轎車來說,價格仍然是車市的主角。在經過長久等待之後,一些消費者開始把買車意向變成現實。已經在汽車市場轉了一年的李先生就是這樣。在賽歐上市前他幾乎每個月都要到亞運村汽車交易市場轉兩回,等真正看過賽歐之後,感覺內部空間很緊湊,對於他來說顯得小了些。『新車不過如此,再等就沒頭了!』他最後決定不再等了。
中國北方設備工程公司長安鈴木銷售中心路國輝總經理認為:『賽歐最大的優勢是排氣量和安全配置,價格並不佔優勢。羚羊和奧拓降價後,我們這裡的電話和諮詢的客戶多了,銷售有明顯的上昇。』賽歐上市後,使不少持幣待購消費者開始入市選擇,從這個意義上說,賽歐上市『解放』了10萬元以下的小型車市場。
-價格戰打起來了?
在國家放開轎車價格之後,關於降價的話題說了無數次,但市場上真正降價的沒有幾個。除了吉利、奧拓、羚羊之外就沒了。而三大轎車捷達、桑塔納、富康卻不見動靜。而今,富康轎車先有行動,它的價格波動不是從現有車型上顯現,而是打著所謂『新車』的旗號變相降價,價格性能直逼捷達。桑、捷、富老三樣在外形難有大變化的情況下,在配置、內飾做了很多改變,細分了一些市場,形成了在不同的價位上互相牽制的態勢。現在富康首先向捷達看齊,打破了三角平衡。於是在轎車價格放開後一直保持沈默的桑塔納終於忍不住了。據上汽聯營公司工作人員透露,從昨天開始,購買桑塔納部分車型可獲贈汽車保險,包括車損、盜搶、第三者險,三項最低總值4000元。而且,打破了保險理賠修車不能去特約維修站的慣例,汽車出險可直接去上海大眾的特約維修站
辦理所有理賠手續和汽車修理。(王澈)
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