今後5年內全球汽車市場增長的70％將來自亞洲，急於擴大在亞洲地盤的通用公司自然不會放過任何市場機會。收購大宇將是它打入封閉的韓國汽車市場，繼而進駐亞洲其他地區的捷徑。

　　早在兩年多以前就開始醞釀、其間曾幾度更換『主角』、就在前不久還令市場人士疑慮重重，猜測不斷的『大宇汽車購並案』，終於在前不久撥雲見日，顯露曙光。5月30日，據大宇汽車的債權人代表??韓國產業銀行證實，美國第一大汽車制造商??通用汽車公司已向他們遞交了一份有關收購大宇汽車公司的建議書。此後，雙方將利用兩周的時間，就達成此項交易的諒解備忘錄進行洽商，為使『大宇購並案』進入正式協商階段奠定基礎。據負責這項交易的通用汽車公司代表透露，目前雙方都已經承諾，將努力推動交易進入正式的協商階段，而且越快越好。

　　汽車巨擘競相爭奪

　　談起大宇汽車，無人不感嘆其命運多舛。早在1999年初，大宇集團就曾與通用公司商談出售大宇汽車股份的事宜。當年8月，大宇集團解體，大宇汽車被列入『整頓企業』名單，4個月後，大宇債權銀行因對通用提出的收購價格不滿意，將大宇汽車進行公開拍賣。一時間，大宇汽車成了『香餑餑』，美國福特、德國戴姆勒－克萊斯勒、意大利菲亞特和韓國現代公司都表示將在競標戰中與通用一決高低。

　　去年6月，福特汽車公司在投標競爭中以69億美元的出價，獲得了與大宇汽車公司單獨談判的權利，結局似乎就此敲定。誰知3個月後，福特公司竟意外地宣布放棄收購大宇汽車的計劃。於是峰回路轉，通用公司又重新獲得了參與競標的機會。就這樣，自去年10月以來，大宇汽車公司的債權團一直翹首企盼著通用公司能夠做出實質性的表示，直到如今，他們纔終於如願以償。

　　也許有人不理解，為什麼這麼多世界汽車巨擘要競相爭奪一家負債累累的汽車公司。其實歸根到底，原因簡單明了，就是為了爭奪市場，對於美國汽車大王??通用公司而言就更是如此。

　　據市場專家預計，今後5年內全球汽車市場增長的70％將來自亞洲，一直試圖爭霸全球的通用公司當然急於擴大在亞洲的地盤，而收購大宇則是打入基本上封閉的韓國汽車市場，繼而進駐亞洲其他地區的捷徑。

　　除了佔領市場外，吞並大宇汽車還可直接獲得世界上一些最先進的汽車工廠以及大宇強大的研究開發能力。建成僅3年的位於韓國群山的大宇汽車廠中安裝了先進的工業機器人，而大宇汽車公司的研究開發人員也已達到3000人左右。近年來，大宇買下了英國沃辛的一個汽車工程中心，僱用德國工程師來開發引擎，又從蓮花公司購買了汽車懸掛技術，還把車型設計工作委托給了意大利的一家研究所。大宇的一位常務董事表示，該公司已具有開發下一代汽車的能力。據負責收購大宇的通用副總經理路易斯?休斯透露，通用看中的正是大宇在韓國和東歐等地區的現代化工廠、技術能力、低勞工成本以及可與通用汽車相媲美的有競爭力的產品。

　　明白了通用的意圖，那麼韓國方面的意圖就更是不言而喻了。按韓國產業資源部一名官員的話說，『韓國政府認為，不管以什麼形式，通用汽車公司收購大宇汽車公司都是最理想的方案。其他諸如使大宇汽車公司變成公營企業或進行委托管理等方案，在現階段都是不現實的。』而大宇公司的管理者則認為，向通用公司出售大宇是迅速實現生產正常化的唯一方案，否則就只有破產。

　　另外，出售大宇汽車，韓國方面還另有一層考慮。如今，汽車業已成為美國與韓國貿易爭端最嚴重的領域，號稱亞洲第二大汽車市場的韓國，進口汽車數量不大，可是外銷到美國的汽車數量卻逐年攀昇。今年前4個月，包括通用、福特與戴姆勒－克萊斯勒在內的3大汽車公司，在韓國只出售了484輛汽車，而韓國現代、起亞和大宇外銷到美國的汽車數量則高達18.2萬。為改變這種失衡現象，美國計劃采取強硬手段迫使韓國進一步開放汽車市場。認識到問題嚴重性的韓國政府，希望借由通用收購大宇汽車的部分股權，來躲避美國的貿易制裁。

　　分歧重重 不輕言放棄

　　不過，雖然實質性的談判已經開始，但最終雙方的利益是否能夠協調目前仍是個未知數。首先談判雙方仍存在很大分歧。據韓國報紙《每日經濟》報道，通用公司只願意收購大宇汽車公司設在『昌原』和『群山』的兩個規模最小、設備最新，以及技術最先進的制造廠，而對於規模最大、歷史最悠久、設備最陳舊的『富坪裡』廠則是毫無興趣。分析家們指出，通用不願意因收售了這家工廠而背上巨額債務和大量冗員的雙重負擔。但大宇方面卻似乎不願讓步，該公司的債權團已堅決表示，出售給通用公司的『大宇汽車』一定要包括這家歷史最久、包容工人最多的『富坪裡』廠。在分析家看來，大宇公司的堅決態度很可能導致通用削減它的報價。

　　另外，這項交易的達成也很難通過大宇員工這一關。據大宇汽車公司的債權團認為，該公司結構調整的首要任務是裁減冗員。於是今年年初，為了能使大宇汽車在收購案中更具吸引力，公司裁掉了5400多員工，佔其總員工人數的三分之一，希望通過削減成本來加強談判的籌碼。

　　這一舉動引起了大宇員工的強烈不滿，幾個月前，大約300名大宇的員工和他們的家屬試圖衝破警方的防守線，進入位於首都漢城以西30公裡的富坪裡廠房，從而與鎮防暴警察發生了強烈的衝突。在大宇員工們看來，一旦通用成功收購了大宇汽車，收購方肯定會進行相應的機構調整，就很有可能會進一步裁員，他們在公司的地位也就岌岌可危。鑒於這種考慮，大宇的員工聯盟已表示，如果通用收購大宇意味著關閉廠房和再度裁員的話，他們將會抗爭到底。

　　除此之外，韓國人強烈的民族自豪感也很可能對這項跨國收購產生不利影響。對於韓國人來說，汽車工業是國家強大的標志之一。部分韓國人認為，大宇汽車公司若被外國人買走，將損害韓國的形象，甚至危及韓國的經濟前途。這種民族感情很可能會影響到韓國下一次的總統大選，從而影響到大宇汽車公司的出售。

　　當然，面對這項購並交易的巨大利益，談判雙方肯定不會因為困難重重而輕言放棄，特別是對於韓國政府來說，能否妥善處理『通用收購並大宇』這項交易，是向外國投資者顯示他們有沒有解決企業機構重組能力的關鍵，他們自然會三思而行。