記者日前從國家計委等有關部門獲悉，國家已正式確定推行汽油醇（車用乙醇汽油，在汽油中加入一定比例的乙醇所形成的改進型混合燃料）戰略。7月1日起，河南將率先實施汽油醇計劃，與中石化合作，在鄭州、南陽、洛陽等城市新建、改建共15個加油站，進行試點運行。與此同時，吉林、黑龍江等省也將陸續推廣使用。

　　燃料乙醇（酒精）是由糧食經生物發酵而來，並形成了最終的消費市場，蘊含了一個長期穩定的糧食轉化方向和市場，而目前我國糧食市場壓力很大，庫存積壓狀況非常嚴重。僅河南省1999年小麥庫存就達240億公斤，全國庫存陳化糧達2000萬噸以上，河南省佔據其中的160萬噸。國家為此出資400億元建庫存糧，每年拿出100多億元進行補貼，財政不堪重負。雖多次制定糧食最低限價，但庫存滿盈，最低限價有名無實。用燃料乙醇代替部分汽油，正好可以解決這一問題。

　　糧貼『松綁』

　　以1999年為例，全國汽油消費量近3600萬噸，以加入乙醇10％計算，需要360萬噸，可消化糧食1260萬噸。朱 基總理也多次批示，如果一年能消耗幾百萬噸玉米，市場糧價就可以穩定、提高了，其社會效益比單純由財政補貼糧食企業好得多。

　　在國家確定的重點試點企業??河南天冠企業集團公司，總經理張曉陽興致勃勃地給記者算了這樣一筆賬：推行汽油醇戰略只需少量資金當月便可啟動，可將原有的基本符合治污條件的約500萬噸乙醇生產能力啟動，當年可轉化糧食1500萬噸，節約倉儲投資75億元，糧食倉儲補貼18億元。在不增加預算的情況下，利用所節約資金的一少部分，約30億?50億元，用兩到三年時間，布局合理地新建30萬噸左右符合規模經濟和現代清潔標准的生產廠10個左右，形成新的300萬?500萬噸生產能力，新增達到1500萬噸以上的糧食轉化能力，基本形成國家的糧食調節轉化系統，每年可消化糧食3000萬噸以上，節約財政補貼36億元、倉儲投資150億元，大大緩解不堪重負的國家糧貼壓力。河南省發展計劃委員會產業處楊峰處長告訴記者，河南省一年產值約35億元，而因糧食補貼耗去將近25個億，如果使用汽油醇，可省下7、8個億左右。

　　在采訪中，記者還了解到，使用汽油醇，還使政府擁有一個巨大的糧食轉化手段和調控方法，豐年多轉化，歉收少轉化，很容易把糧食生產再度刺激起來，又很容易把國家糧食儲備保持在合理的水平上，徹底解決糧食儲備和生產消費這一棘手問題。

　　市場前景

　　為迎接7月1日的試點運行，河南省計委、中石化、天冠集團等相關單位都掛上了倒計時的牌子。而對於汽油醇進入市場後，它的成本、汽油價格、對相關產業的影響則無疑成為人們關注的話題。

　　在鄭州街頭，記者了解到，許多汽車司機都說，關鍵是一個價格問題。目前市場無鉛汽油的價格為2．5元／昇，食用酒精的價格約高於無鉛汽油10％左右（出廠價），若按國家新能源稅率優惠，再加上制造乙醇工藝技術及原料成本的經濟性，汽油醇的價格將低於汽油市場價，最起碼與之持平。

　　對於汽車產業，全國龐大的流通及加油系統不用改造，只用更換燃料即可，並且抗爆性提高，動力性能保持不變，尾氣污染大幅降低。同時，不影響國內煉油裝置的生產能力，只是替代部分進口。

　　在記者拿到的《關於我國實行燃料乙醇政策規劃草案》中，對燃料乙醇將免去酒精5％消費稅，實行13％增值稅稅率，使用燃料乙醇的汽油、柴油按混配比例相應免、減。同時，對試點項目享受高新技術產業化配投25％資本金，優先試點企業股票上市等。凡此種種，都為該新興產業的發展提供了一個寬大的市場環境及政策支持。另據了解，我國乙醇的年容量為500萬噸，而現在的生產能力僅為50萬噸?市場消費存在很大空間。(侯明廷　李立紅　張之清)