記者日前在天津港舉行的『天津濱海新區北煤南移』新聞發布會上獲悉：總投資達５０億元的天津濱海新區北煤南移工程，目前已完成了三分之二的工程量。到２００２年底，天津港北疆碼頭及海河以北的煤炭倉儲場將全部移往南疆港區，實現天津港區『北集南散』兩翼騰飛的新格局。

　　天津港是目前中國北方第一貿易大港，去年貨物吞吐量達到９５６６萬噸，完成集裝箱裝卸量達１７０萬標箱。其中出口煤炭３０００萬噸，出口焦炭１３００萬噸，分別佔全國各港口同貨類的第二位和第一位，其中焦炭出口量佔世界第一位，煤和焦炭的運量已佔天津港總量的４５％。由於天津港的煤和焦炭運輸是在傳統的件雜貨泊位基礎上發展起來的，用抓斗裝卸煤，工藝落後、污染嚴重，加上天津港區內倉儲用地不足，數百家煤炭儲存場遍布港區周圍，使毗鄰港區的開發區、保稅區及居民深受煤炭污染之苦，損害了投資環境，影響了居民正常生活。

　　為了解決天津港區和周邊地區的污染問題，天津港根據天津市委市政府的布置，於上世紀９０年代中期（１９９６年）開始實施『北煤南移』戰略。『北煤南移』就是把天津港的煤炭作業全部移到天津港中心航道南側及海河以南的南疆新港區，建設現代化的煤炭專用碼頭及煤炭倉儲基地，采用全封閉皮帶運輸作業，安裝一整套專業化防污染設施（集中封存、噴淋除塵、封閉運輸）使天津港的煤炭作業達到效率高、污染小的現代化水平，以從根本上解決天津濱海新區的煤炭污染問題。

　　經過５年多的建設，天津港南疆港區兩個５萬噸級的煤炭碼頭已竣工，形成了年接卸１０００萬噸的能力。為了提高南疆港區的吞吐能力，天津港制定了『以深水航道為基礎，以南疆散貨和北疆集裝箱發展為兩翼，在南、北疆港區各建設５個大的重點項目』的發展戰略，以實現天津港『南散北集』、『黑白分家』的環保目標。

　　據介紹，天津港吞吐量全年將突破億噸大關，２００２年天津港南疆港區將實現年接卸４０００萬噸煤炭的能力。記者在現場看到天津港南疆深水航道疏竣工程進展順利，目前已達到－１３米，最終將達到－１６．５米，屆時２０萬噸巨輪將順利進出天津港。投資２４億元的總面積達１２平方公裡的南疆散貨中心，經過半年建設，已開闢２公裡的路基、１平方公裡的散貨堆放場地。公路、鐵路建設也在抓緊進行中，一個具有國際水准的深水億噸級大港，正在渤海灣邊凸現，天津港即將成為名副其實的世界級人工最大港口。