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對於法國雷諾汽車集團公司來說,2000年是拓展國際市場取得驚人業績的一年。在世界其他汽車公司紛紛減產、利潤下滑的時候,該公司實現了當年純利潤翻番(102%),達10.8億歐元(約合人民幣83億元)。集團年度總銷售額為401.75億歐元(約合人民幣3086億元),比1999年增長5.6%。去年,雷諾在全球的汽車總銷量高達230萬輛,在過去5年中,銷售總量上昇了27%,從而使其確立了歐洲第一汽車品牌的地位。
從兩兄弟到世界第四
雷諾成立於1898年,是由路易?雷諾兄弟創建的一家公司。今天雷諾汽車年生產能力可達400萬輛,公司已擁有員工15.9萬人,坐上世界汽車制造商的第四把交椅。早在1922年,雷諾就著手在法國和海外興建制造中心,生產因此得到了迅速的發展,並逐漸在汽車市場上走紅。目前,雷諾轎車銷量約佔其銷售總量的79%,雷諾還生產卡車、公共汽車、軍車和專用車。
在法國,雷諾轎車市場佔有份額稍有增加,由原來的28.9%上昇到去年的29.1%。雷諾的梅加娜(Megane)和克麗歐(Clio)新車型賣得最火。梅加娜系列目前市場佔有率達到9.6%,克麗歐已經連續9年成為法國汽車市場上的搶手貨。
總統也愛雷諾車
盡管法國市場上有各種品牌的汽車,但上至國家總統,下到平民百姓,都對雷諾車情有獨鍾。在公路上行駛的汽車中,看上去滿眼都是雷諾牌。雷諾銷售公司、服務公司和維修店更是隨處可見。記者開車到指定地點去采訪雷諾新聞部的一位負責人,在一條不長的街道上,就看到好幾座設有雷諾標志的辦公樓,當地人都搞不清到底是哪家。
哪兒都要插一手
雷諾的大發展是與公司的國際化聯系在一起的。在拓展世界銷售市場的同時,雷諾適時采取了一些重大的兼並行動。1999年3月27日,雷諾集團與日本日產汽車達成了一項『全球伙伴協議』,斥資330億法郎(約合人民幣435億元)收購了日產36.8%的股份,從而打入了難以插足的日本汽車制造業。接著,雷諾公司又先後入主韓國的三星汽車和羅馬尼亞的亞達契亞汽車公司。不久前,雷諾公司與沃爾沃聯姻,為其未來的發展打下了基礎。
現在雷諾正在實行一項全方位的推進政策。在西歐,雷諾銷量雖略有下降,但產銷量第一的地位並未受到動搖。在西歐以外,雷諾銷量增長了23%。雷諾在土耳其銷量猛增49%,在愛爾蘭增長54%,在以色列增長44%。而在阿根廷、巴西和烏拉圭等國組成的『南方共同市場』上,雷諾1996年以來銷量增長了36%以上,僅去年就上昇了10.7%。此外,在委內瑞拉、哥倫比亞、俄羅斯、阿爾及利亞和南非等國,雷諾都有不凡的表現。目前,雷諾又在積極籌劃,准備挺進墨西哥、澳大利亞和中國臺灣市場。在中國大陸,雷諾也有遠大的計劃。繼在國內合資建立的三江雷諾生產汽車後,最近又向中國市場推出了歐洲暢銷車型『風景』。
產量瞄著400萬
確保雷諾成功的7個軸心戰略是:以產品的質量和周到的服務充分滿足顧客的需要;使自己成為最具競爭力的制造商;向顧客提供多樣、耐用和創新的產品;加快國際化步伐;發展一個合作與開放的集團;尋求共同的最佳工作方式;按時讓股東分享紅利和不斷為發展投資。
過去3年,雷諾實現了減少成本200億法郎(約合人民幣240億元)的目標。最近,雷諾又為今後三年制定了一項再降成本30億歐元(約合人民幣250億元)的新計劃。同時,增加1.89億歐元的科研和發展資金的投入,以縮短產品更新時間。通過繼續推進國際化戰略,鞏固已有市場,開拓新市場,進一步擴大銷售增長勢頭,雷諾集團公司力爭在2010年達到400萬輛的銷售目標。
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