第七十一屆日內瓦國際汽車展3月1日在日內瓦國際展覽中心開幕，有30多個國家的300多家廠商前來參展。此次展覽共展出了900種型號的各種品牌的汽車。據估計，此次展覽將吸引70多萬名觀眾。

　　環保是焦點

　　本屆汽車展的主題是技術革新全面開花。這次展覽上，減少污染成為受關注的焦點。據展覽會秘書處介紹，隨著人類賴以生存的地球受溫室效應的影響越來越大，國際社會已把限制二氧化碳、氧化氮等溫室效應氣體和有害氣體的排放問題放到了一個非常重要的位置，由於汽車排放的二氧化碳是造成溫室效應的重要因素之一，所以世界各汽車制造廠商也都在這方面作了許多努力。

　　在減少汽車對環境的污染方面，日本豐田汽車推出的普雷斯（Prius）在本屆車展上受到了好評。該車使用鋰離子電池，一次充電能夠行駛300公裡，被認為是未來清潔、節能的新型交通工具。

　　柴油挺流行

　　近年來，歐洲國家使用柴油車的人越來越多，其主要原因是柴油車馬力大、相對更便宜，在油價不斷上漲的今天，這不能不說是一個明智的選擇。為了適應消費者的這一需求，各參展廠商在本屆車展上隆重推出了多款新車，出現了傳統的汽油車讓位給柴油車的現象。小型家庭轎車的流行是本屆車展的另一個亮點。在歐洲，近年來高級豪華型跑車市場越來越小，各大廠商都將自己的最新小型轎車推向本屆車展。如奔馳的斯奈特（Snart）以及日本豐田、馬自達、法國標致等廠商的小型轎車格外受歡迎。

　　對於孩子多的家庭，他們更多地追求大空間的實用型車，奔馳的C240系列和日本本田的思域轎車頗受歡迎。

　　中國靠邊站

　　這次參展的新車型和新的汽車科技層出不窮，但是，能在中國市場上看見的卻很少。中國的汽車消費還是落在了國際汽車潮流的後頭，要想迎頭趕上，還需要一個更暢通的購車渠道和更龐大的個人購買力。

　　從此次參展名單上看，除了德國、法國、意大利、日本、美國等世界主要汽車生產國外，俄羅斯的拉達和印度生產的塔塔（Tata）牌家庭用車和越野車已開始在日內瓦汽車展上佔有了一席之地，雖然觀眾駐足的時間不長，但終究走出了國內的小圈子，在國際市場上擁有了自己的品牌。

　　而在巨大的展臺上，卻沒有一輛來自中國的汽車。中華人民共和國這樣一個泱泱大國，何時纔有自己的汽車出現在日內瓦這樣的國際性大型汽車展覽會上呢？日內瓦從一個側面證明，中國汽車工業走向國際市場的路還很長。