正在召開的內蒙古自治區交通會議傳出消息說，國外資本與私人資本已成為內蒙古公路建設投資的重要組成部分。『九五』 期間，這兩項投資額折合人民幣超過３３億元，佔公路建設總投資的兩成以上。

　　據自治區交通廳廳長郝繼業介紹，過去五年，內蒙古自治區公路建設完成投資１５３億元，其中包括世界銀行、亞洲銀行貸款１．５億美元，實現了內蒙古公路建設利用外資零的突破；參照ＢＯＴ方式引導利用民營企業投資２１億元，建設高等級公路５１１公裡和５座橋梁，使公路建設投資主體向多元化方向邁出關鍵一步。

　　郝繼業說，由於社會各界『修路富民』的熱情高漲， 『九五』時期內蒙古各地廣大群眾投工投勞折價達３７億多元，外資、私營企業投資、群眾投工投勞三項合計，使全區公路建設非國有資金投入佔投入總額的比例將近一半。實現了公路建設由政府一家『獨木支橕』向舉全社會力量大辦交通的歷史性跨越。

　　記者在采訪中了解到，公路建設市場的不斷開放不僅明顯加快了內蒙古公路建設的速度，而且有效打破了交通產業長期以來單一的所有制結構，公路建設與經營日益成為眾多投資者青睞的『熱門』項目。內蒙古第一家以ＢＯＴ方式建設國道的民營企業東達?蒙古王集團總裁趙永亮告訴記者，投資公路於國、於民、於企業都有利，近幾年，東達集團已投入４億多元修路，今後參與的力度還要加大。（劉軍）