作為21世紀開端的第一個國際車展，北美國際汽車展於1月7日開幕。國際廠商紛紛推出自己的最新技術、車型和理念。

　　總的來說，本次車展傳達給大眾的信息有三點給人留下深刻印象，並預示著21世紀汽車將向環保燃料、綜合移動平臺的大方向過渡。

　　環保和安全是汽車發展主題

　　此次車展上，『綠色環保』風勁吹。各大廠家紛紛推出自己最新的環保和安全技術。通用公司推介了續駛裡程長、清潔排放為特點的汽油?電池混合驅動技術，將於2004年推向市場。價格上，配置這種混合驅動技術的車將比傳統動力技術車型略高一點。本田、豐田也介紹了混合驅動技術，但其價格將比同類車型高出近1000美元。戴姆勒?克來斯勒公司則宣布於2002年推出以燃料電池為動力的公共汽車，並於2004年推出以燃料電池為動力的轎車。

　　福特大力推介新的安全技術。福特宣布將在明年推出的吉普車上安裝新型輪胎壓力警示裝置，將自動提醒司機輪胎壓力是否正常。此外，安全氣囊技術也做改進，並將於2005年為吉普車配置側面安全氣囊。與此同時，此次大部分參展商都推出了側面安全氣囊技術。梅賽德斯?克來斯勒公司還宣布2001年出廠的奔馳C級、E級、S級轎車上，側面安全氣囊將成為標准配置。

　　汽車要成為綜合移動平臺

　　因特網熱潮席卷全球後，國際車商一直打算推出車載因特網技術。此次車展則向世人展示，2001年，汽車移動平臺開始從概念走向商業化。車展推出的凱迪拉克、奔馳、林肯等高級轎車上都配置了信息中心平臺，可以實現車上收發電子郵件、網上信息查詢等功能。這些廠商將電子導航、移動通訊、移動上網等技術統一在信息中心平臺上，真正實現了汽車的『電子化』。

　　美國今年汽車銷量將大幅下跌

　　車展期間，美國三大汽車巨頭不約而同認為2001年美國汽車銷售勢頭將急劇下滑。自去年下半年以來，美國汽車銷售表現出下滑勢頭。21世紀剛開始，美國三大汽車巨頭紛紛調低了其產量。據當地媒體報道，戴姆勒?克萊斯勒第一季度產量比去年同期下調了25.9％，通用下調21％，福特下調17％。通用公司總裁傑克?史密斯認為，美國今年轎車銷售量將不會超過1620萬輛，這也是10年來美國汽車銷量的谷底。美國是目前世界上汽車產量和消費量最大的國家，三家巨頭大幅下調其產量，對國際上汽車工業影響深遠。今年美國汽車制造商對此不報指望，預計拉丁美洲和亞洲地區會成為美國汽車廠商的熱點銷售地區。（楊新斌）