1.假日旅游高燒難退、基礎設施拖了後腿

　　2000年，中國首度實行『五一』、『十一』放假三天的制度，人們得以在這兩個非傳統團圓型的節日前後休假一周。據旅游部門測算，兩個黃金周?全國出游人數高達9000萬左右，國內旅游收入接近350億元。旅游市場居然火爆到住宿難，乘車難，吃喝難，買門票難，甚至上廁所也難。

　　當賓館、飯店、餐廳、景點、鐵路、民航、公路客運等旅游產業鏈上的企業盤點豐厚收入的時候，只是薄有進賬的中介企業旅行社卻承受著不滿的游客們鋪天蓋地的責難。旅游業被暴漲的市場猛推，從亂向有序迅速過渡。

　　旅游預報系統應時而生。21個城市10個景區成為第一批全國假日旅游信息統計及預報系統的觀測點。全國公眾可以在『黃金周』前10天、5天、3天、2天、1天和『黃金周』每一天裡，從《中央電視臺》等媒體了解到住宿接待、旅行社接待以及由這些城市發出的信息預報。

　　在預報信息幫助和導引下，『十一』期間，全國中長線旅游比『五一』降溫。專家認為?衡量一個地區旅游情況好壞的標准，應以游客滿意為准，以城市環境不被破壞為標准，而非以商家為准。

　　2.西部開發：旅游唱主角

　　中國西部地區是中國旅游資源最豐富的地區，其自然景觀和人文景觀佔了全國『半壁江山』，長江三峽、秦始皇兵馬俑、西雙版納、『絲綢之路』黃金旅游線、拉薩布達拉宮、大足石刻等世界級風景名勝享譽全球。依托這些資源，今年，西部十省市無一例外地把旅游業當作支柱產業來培育和發展。

　　國家今年拿出8億元國債支持重點景區的基礎設施建設，其中6億元投向西部。今年7月，國內規模最大的旅游交易會在新疆舉行，明年旅交會仍將放在西部舉行。國家旅游局負責人表示，西部旅游是國家旅游局促銷的重點。

　　到西部去旅游成了今年『五一』、國慶旅游的新熱點。昆明、麗江線，瑞麗、大理線，『麗江香格裡拉』游、九寨溝游，豪華旅游專列『絲路快車』，還有沙漠游線、絲綢之路游線在上海、北京全線爆滿。西藏旅游局駐上海辦事處今年推出了系列特色西藏游線，雖然價格大多高達8000元，但問津者不少。

　　3.『最低保護價』封殺『零團費』

　　2000年6月1日，北京『特許經營出國旅游旅行社聯合體』的11家旅游公司舉行了第11次常規會議，並做出了一個決定：泰國地接價格為每晚8美元以及各主要線路的『最低保護價』。據悉，這次限價行動主要是針對東南亞游的『零團費』現象。自從零團費被取消後，一些旅行社的出國旅游團報名數銳減一半以上。

　　所謂零團費，中方旅行社把應該給泰國當地接待社的錢免去了，對於泰國方面，這就叫『零團費』。目前不到4000元的泰國游，在二三年前竟高達8000多元，甚至近萬元。

　　泰國方面當然也不會白乾，就要在旅游地追加費用。不少受過『零團費』愚弄的消費者會耿耿於懷。

　　『最低保護價』遭到了許多中小旅行社的強烈反對。價格壟斷只會使規模不經濟的額外成本轉嫁給旅游者，弱化了行業規模經濟的動力機制，從長遠來看，對於旅游業的市場化建設是極為不利的。

　　專家指出，這一現象的出現與旅游產品沒有透明度有關。如果主管部門規定旅行社必須將旅游團的收費項目和自費項目以及游覽行程和內容、服務品質等都告之消費者，並以合同形式予以規范的話。那末，旅游者願意選擇零團費團也無可厚非。

　　中國社科院研究管制經濟學的李輝博士認為，一個成熟的市場應該是旅行社針對不同的消費者提供多樣化的服務，制定多樣而細化的價格。但顯然不能用計劃的手段來解決市場中因為計劃經濟的痕跡而產生的問題。

　　4.民營企業大舉介入旅游業

　　溫州私營企業的老板們春節前夕買下四架俄式最新型直昇機。經中央軍委和中國民航總局批准，他們可以經營往返於溫州永嘉甌北羅浮村與該市泰順縣羅陽鎮沙堤村之間的旅游航線。

　　隨著政策瓶頸的逐步放寬和民間資本力量逐步壯大，民營資本近年來開始大量進入旅游業。我國最大的民營旅游投資集團杭州宋城集團以及萬向集團、廣廈集團、橫店集團、香港中雲集團等紛紛進軍旅游業，高起點、大投入的旅游項目對整個旅游業的發展產生巨大的震撼，萬向集團決定投資8億元人民幣開發千島湖，廣廈集團將投資80億元人民幣建設杭州東部地區天都城。上海社科院旅游研究中心主任王大悟指出，依靠大投入，追求規模經濟是我國民營旅游企業得以異軍突起的主要原因。

　　專家指出，一些民營企業盡管經商有道，但對開發旅游如何把握經濟規律、市場規律和生態規律卻非常陌生，開發經營的隨意性很大，出現低水平、鋪攤和重復建設，搞了一批低、散、濫的景點，一些地方到處『漂流』、遍地『峽谷』，景觀雷同、淡而無味。他們建議對具有相當規模和實力的民營旅游企業，引導組建以資本為紐帶的跨地區、跨行業、跨所有制的企業集團，推動這些企業盡快建立現代企業制度，並幫助他們進入國際旅游市場；對未經論證的景點要加以控制，防止亂佔土地，污染環境，破壞資源。

　　5.鼠標加水泥、網絡點撥新旅游

　　10月16日，攜程網並購了現代運通。並購完成後，在酒店訂房業務上，新企業的業務量將是目前全國最大的一家，是第二名的兩至三倍。

　　目前旅游網站的訂購主要來源於兩塊：機票和訂房。由於機票價格相對固定，企業的活動空間有限，而酒店的價格則比較靈活。

　　全球旅游電子商務連續5年以350％以上的速度發展，約有17萬家旅游企業在網上開展服務，今年，我國涉及旅游業務的網站也發展到300多個。

　　迄今為止，國內旅游網站的訂購主要來源於兩塊：機票和訂房。由於機票價格相對固定，企業的活動空間有限，而酒店的價格則比較靈活。

　　網絡經濟賠多賺少令人疑慮，而旅游電子商務卻有相當現實的贏利點，它既有B2B成分?網站對交通、住宿、景點等企業?，也有B2C成分?對游客?，還可建立C2B?游客『點菜』，企業競標接盤、C2C?游客發起招募同好者自行組團?等模式。攜程旅行網自去年10月開通後，銷售額呈幾何級上昇，今年5月份達到300萬元，預計到年底累計可達1億元，利潤相當可觀。

　　6.國人出境游銳增、外國人瞄准中國人錢袋

　　9月13日上午，中日建交以來我國第一個自費赴日本的旅游團從北京首都機場出發飛往東京。日本是今年6月開始正式成為我國公民出境游目的地國家的。年內，還有越南、柬埔寨、文萊、緬甸、老撾等5個國家被正式批准為中國公民出境旅游目的地。中國公民出境旅游目的地增加到15個。

　　據國家旅游局局長何光日韋介紹，隨著我國出境游形成一定規模，出境人數迅猛增加，越來越多的國家期望中國政府批准其國家成為公民出境旅游的目的地，以繁榮該國經濟。目前，已經表示願意成為我國公民出境游目的地但尚未實現的國家有：亞洲的朝鮮、印尼、斯裡蘭卡、印度、土耳其、伊朗，非洲的埃及、南非，拉美的古巴，北美的加拿大，歐洲的瑞士、芬蘭、希臘、法國、德國、奧地利等，他們瞄准了中國人日漸鼓漲的錢袋，對中國出國旅游消費的實力充滿信心。據有關部門統計，去年我國出國旅游人數達193.3萬人次，比上年增加60％。其中公民自費出國旅游人數持續大幅上昇。

　　7.機票漲火車降：民航拱手送市場

　　飛機從2000年11月5日開始漲價。各旅行社正為此煩惱時，鐵路把旅游價格降了下來。天地爭奪旅游客運市場的態勢顯而易見。

　　航空公司預測，機票價格上浮15％，對去海南、昆明等長線的游客影響最小。他們低估了鐵路。海南10日游專列把單人價格降低到1680元，比機票上漲前的海南雙飛5日游價格低900元。昆明11日游專列，全程單人價格2280元比飛機7日游雙飛價格也低800元，2000年伊始的全國鐵路旅游專列計劃會議已確定今年開行旅游專列3000?4000列，這些運行線覆蓋了峨眉山、吐魯番、張家界、黃山等著名風景區。各鐵路局被賦予對旅游專列實行八折、九折以及團隊20免1等優惠條件的決定權。

　　價格上鐵路比飛機低，可服務上卻要試比高。海南專列、昆明專列，使用的全部是德國產的國際列車。這些德國車都是4人包間，與普通列車的軟臥車廂一樣，封閉、安靜。鐵路還專門為旅游團配備了隨隊醫生。

　　而民航局在對各航空公司發布『禁折令』後，全國各飛機游線的價格迅速上漲了30％，客源的跌幅也達35％。

　　8.一人組團游：冬天裡的一把火

　　每年入冬後，一些旅行社往往都因組團人數不夠而困惑，要麼就是幾家旅行社東拼西湊組團；要麼乾脆放棄生意，進入『冬眠』狀態。今年冬天，成都一些旅行社經過一番冥思苦想後，有了解決『冬眠』的辦法。那就是利用成都旅游客運中心九寨溝旅游專線班車的運輸資源，承諾一人組團到九寨溝，吃、住、行由旅行社和駐九寨溝站全權負責。其目的不在於賺錢，而在於淡季養『班子』，為旺季打基礎，讓游客感受優質服務後，再向他們的同事、朋友宣傳，以達到口碑效應，最終達到讓旅客認可並參加旅行社組團。

　　早晨8時出發到傍晚6時許，游客到達了九寨溝。游客由旅行社駐九寨溝接待站站長，一位藏族同胞接待。『游客』享受了一人游覽一人導游的特殊服務。

　　風光旖旎的一日游結束。算一筆賬：從成都到九寨溝往返車費為186元，保險費10元，兩夜打折的住宿費兩夜120元，冬季門票153元，兩早餐13元、兩晚餐和3頓中餐共計103元，總計585元，該旅行社共賺了15元。

　　9.航母主題公園：我們的唯一

　　兩艘航空母艦駛入中國旅游業，成為今年一個獨特的旅游熱點話題。『明斯克』號和『基輔』號都是前蘇聯太平洋艦隊的主力航母。5月17日，『明斯克』航母在深圳大鵬灣揭開神秘面紗。世界上首個以航空母艦為主體的『戰爭與和平』軍事主題公園開園。

　　『基輔』號是天津天馬拆船公司以拆解舊金屬為目的從俄羅斯購進的。天津市政府及京津居民均希望『基輔』號能夠保留下來作為旅游項目開發。12月，有關方面最終達成共識，將『基輔』號整體保留。『基輔』號將作為旅游景點在天津濱海新區供人參觀。

　　中國人大部分沒見過真的航母。深圳明思克航母置業發展有限公司認為，這種神秘感和新奇感形成消費原動力。航母世界本身就是活的廣告招牌，項目自身的優勢就是一筆不小的無形資產。

　　關於『基輔』號何時對外開放，天津市基輔航母項目推動辦公室表示要根據開發進程決定，但時間肯定不會太久。

　　10.新旅網構建虛擬酒店

　　今年9月，北京新旅網酒店度假村投資管理有限公司，借鑒國際分時度假經營方式，結合中國市場的實際情況，以國內酒店／度假村的空置客房及其它相關旅游資產的閑置部分為經營對象，輔以現代電子信息技術手段，實施網絡化經營，為消費者提供個性化的、更具時代特色的旅游消費產品。

　　具體地說，新旅網是在不影響入網酒店／度假村正常經營的前提下，將其客房使用權實施統一包裝，通過新旅網遍及全國的銷售網絡進行整合營銷。用鎖定若乾年有效期不變的極優惠的客房價格，將客房使用權以每間／天為基本單位批量預售給客戶，客戶在購買的產品有效期內入住入網酒店／度假村不再另行支付住宿費用。在餐飲、娛樂、康體、商務等其他消費上享有酒店／度假村提供的多種免費項目和低於任何常規的折扣優惠。