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由國務院新聞辦和重慶市政府聯合主辦的“感知中國·穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”15日結束。這場橫跨亞歐六國、驅車12388公里的跨國採訪之旅,見證了日漸繁忙的渝新歐國際鐵路正串起一條從中國西部向中亞、歐洲延伸的“新絲綢之路”經濟走廊,激發沿線各國與中國貿易、投資的新商機。
渝新歐鐵路,是中國在西部大開發進程中開闢的一條向西開放國際物流大通道。鐵路自重慶始發,從新疆出境,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭抵達德國杜伊斯堡,全程11179公里,運行時間16天。自2011年7月正式開通以來,渝新歐鐵路已將數千集裝箱的“重慶造”筆記本電腦等貨物,源源不斷運往歐洲市場。
從今年7月30日起,“感知中國·穿越新絲路”採訪團沿着渝新歐鐵路的軌跡一路西行探訪,感受到這一鐵路大通道正以其安全、高效、便捷的優勢,喚醒一度沉寂的千年貿易古道,帶動形成全新的亞歐物流帶。
在中國西部最大口岸新疆阿拉山口,口岸海關負責人介紹,此前這裏進出口貿易主要針對中亞各國,渝新歐鐵路聯運開通後,阿拉山口的國際物流才真正向歐洲延伸,隨着“渝新歐”開行頻率不斷加大,阿拉山口已成爲面向歐洲陸路開放的重要樞紐和平臺。
“渝新歐鐵路使哈薩克斯坦成爲中國與歐洲貿易的十字路口。”哈鐵副總裁如馬塔耶夫說,過去由於鐵路貨運通關不暢、運輸速度慢,中國到歐洲的貨物很少走這條線,而渝新歐鐵路率先採取“一卡通”便捷通關和快速運輸,比海運節省20多天,給哈薩克斯坦發展國際通道經濟帶來前所未有的機遇。以哈中邊境多斯托克口岸爲例,來自的中國貨物逐年增加,平均每天有近500個車皮在這裏換裝。
地處德國中部的杜伊斯堡,通過渝新歐鐵路的連接,迅速成爲亞歐陸路貿易的重要結點。杜伊斯堡市長蘇·林克說,傳統的亞歐貿易主要依靠海運,渝新歐鐵路則建立起一條“新絲綢之路”,它比海運更快捷,安全保障良好,這不僅爲中國產品進入歐洲提供了極大便利,也使歐洲企業拓展對華貿易增添了競爭力,“在渝新歐帶動下,2012年杜伊市所在的北威州同中國貿易額達298億歐元,而且還在持續增長”。
渝新歐鐵路的開通運行,還給沿線各國帶來一系列與中國相關的投資合作新機遇。
位於白俄羅斯首都明斯克郊外的中白工業園,是目前中國與白俄羅斯經濟、科技合作的最大載體。工業園開發公司招商代表普里戈爾尼茨基介紹,園區距離渝新歐鐵路線僅30公里,這不僅帶來物流上的巨大便利,也給園區提供了吸引中國投資的機遇,“目前華爲、中興、長城工業集團等表達了合作興趣。歡迎更多中國高科技企業前來投資”。
“渝新歐鐵路不僅是亞歐貿易的新紐帶,也是一條促進雙方投資合作的重要橋樑。”波蘭華沙市副市長米豪·歐倫賽菲斯基說,華沙乃至波蘭都希望依託這條“新絲路”帶動雙方企業在基礎設施、高技術產業、現代服務業等領域開展務實合作。
在跨國採訪過程中,沿線各國政府機構和商貿企業普遍表示,未來將密切協作進一步提高運行效率,破解回程貨不足等難題,推動渝新歐鐵路雙向常態化運行,促進“新絲綢之路”經濟走廊加快形成。