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昨日,在美國伯克希爾哈撒韋投資集團董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特第四次造訪中國之時,大盤並沒有以上漲迎接這位“股神”,反而下跌1.11%,但比亞迪逆勢漲停仍然證明“股神”的影響力。“我們沒有聽說巴菲特此次訪華和公司有直接的事務接觸。”比亞迪有關人士對南方日報記者說。但“股神”還是再次成功推動比亞迪股價上漲。對於巴菲特訪華後的走勢,市場普遍認爲或將持續低迷。
A股持續低迷
昨日,受經濟數據不佳打擊市場信心、外圍股市壓力以及大宗商品價格回調影響,滬深兩市再次延續弱勢調整的走勢。截至收盤,滬指報2217.01點,下跌24.91點,跌幅爲1.11%,成交756.60億元,深成指報8809.08點,下跌205.20點,跌幅爲2.28%,成交897.83億元。
昨日早盤兩市低開低走,汽車、保險、釀酒等板塊成爲市場走弱的拖累因素。滬指盤中大幅跳水,臨近午盤時,股指遭遇重挫逼近2200點,午後滬指跌幅收窄,但調整態勢直至收盤仍未改變。
創業板表現同樣不佳,板塊重挫1.89%。根據數據統計,在短短五個交易日內,兩市多達100家上市公司遭到各自股東的減持,股東共計套現約35億元,減持金額同比增八成。
板塊方面,互聯網、日用化工、保險、4G概念、環保、衛星導航、釀酒、農業等板塊跌幅居前,新能源股上漲2.24%,從而在其中顯得獨樹一幟。
個股方面,兩市上漲個股數僅爲兩成,共11只非ST股漲停。巴菲特概念股在兩市表現“搶眼”,巴菲特旗下公司持有的比亞迪昨日再度漲停。從5月2日開始,比亞迪A股走出“九連陽”的強勁走勢,不禁讓投資者再度領略“股神”造訪中國的效應。
中原證券分析師認爲,目前,A股市場處於上漲無動力、下跌有支撐的弱勢平衡格局之中。近期大盤藍籌股再度大跌的可能性也不大,短期股指可能難以擺脫2200點附近的壓制。
此外,IPO重啓的“靴子”始終沒有落地,也進一步加重了投資者的擔憂情緒,“未來市場的表現將持續低迷。未來市場走出盤局必須依靠強有力的政策刺激”。
公共交通領域或現新進展
第四次造訪中國,巴菲特的一舉一動備受投資者矚目。據瞭解,巴菲特前三次的到訪,A股都出現上漲,而此次股市的下跌也顯示出市場的低迷。
截至目前,巴菲特共買過2只中國股票,一隻是中國石油(H股),另一隻是比亞迪(H股)。前者股票於2007年清空,而比亞迪尚由伯克希爾集團旗下中美能源公司持約10%的股份。
4月16日,巴菲特對媒體表態“我們從未考慮過要出售比亞迪的股份”,給比亞迪注射了一劑“強心針”。從4月16日至今,比亞迪股價已從21.02元,漲至昨日的36.52元,漲幅超過七成。
根據中汽協統計的數據,公司一季度汽車累計銷量達到14.28萬輛,同比增長25%,高於乘用車行業的17.21%。同時,新車型速銳每月均保持上萬輛的銷量,帶動汽車業務整體盈利能力有所提升。
新能源車概念的重提,還包括來自大洋彼岸的利好消息的出現,美國新能源汽車公司特斯拉(Tesla)最近出現首度盈利,讓人們對國內的新能源車重塑信心,加上有傳聞財政部等四部委正在研究新能源汽車補貼新政,最低補貼標準將超過3000元,無疑讓比亞迪再次增添市場“熱度”。業內人士認爲,純電動汽車在公共交通領域有望率先出現具有經濟效益的商業模式。
電池方面,據比亞迪相關負責人向媒體透露,公司高效率太陽能電池板預計將於明年6月投產,產能達1GW。由於其產品轉化率高,使用壽命延長,加上材料成本更爲低廉,因此預計將受到市場的“歡迎”,未來市場“主要在日本、印度等新興市場”。
而巴菲特兩年三投太陽能也顯示出這位“股神”對新能源領域的興趣不減。今年1月,中美能源控股公司宣佈斥資25億美元購買裝機容量爲579兆瓦的安蒂洛普谷項目。該項目是全球最大的光伏發電設施,計劃於今年第三季度開始組建。
萬聯證券分析師認爲,比亞迪在新能源領域的佈局,或是造成巴菲特“看好”比亞迪的重要原因。至於巴菲特第四次訪問中國是否將對市場產生積極效應,王姓分析師認爲部分概念股或將迎來爆發,但整體不能過於樂觀,市場或將持續低迷。
南方日報記者彭國華