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雙龍汽車中國總經理金聖來表示,公司在中國市場的銷售量達到一定程度之後,韓國總部會考慮在華生產事宜
受多方面因素影響,日系車在華銷量銳減,其他品牌則紛紛利用這一機會擴大自己在華市場的銷售,韓國雙龍汽車就是其中之一。公司表示,作爲韓國純進口車,在日系車銷量下滑的背景下,會擴大對中國市場的銷量,2013年的銷售目標是1.3萬臺。
對於備受媒體關注的與上汽分手一事,在剛剛結束的上海車展上,雙龍中國總經理金聖來坦言,“因爲此事,之前韓國本部確實陷入困境,雙龍和上汽合作陷入困境以後對中國市場確實有一定打擊,導致中國市場的一些萎縮。但是我們已經渡過了這次危機,雙龍總部已經開始新的規劃,目前發展勢頭非常穩定”。
目前無在華生產計劃
在2013上海車展上,雙龍宣佈旗艦豪華SUV車型雷斯特w2.7(2013款)四驅豪華導航型在中國市場上市,售價32.98萬元。另一款預計在下半年進入中國市場的具有四驅功能、大型SUV風格的新概念超級MPV ——新路帝也在本屆車展中亮相。
“目前,中國市場SUV發展勢頭非常猛,但是雙龍SUV銷售量不及預期,中國具有非常大的潛力,所以韓國總部還是密切關注中國市場的發展。”雙龍中國總經理金聖來表示,目前雙龍汽車在中國有80多個經銷網絡,公司計劃在今年擴大到100多個。
看來,作爲世界最大的汽車市場,中國對所有汽車廠商都有巨大的吸引力。對於雙龍來說,日系車受多方面因素影響市場份額的下降,正好爲其開拓中國市場提供了一個極好的契機。
“產品特點決定雙龍必然搶佔日系車份額。日系車的優勢在於精緻、省油,而雙龍除了有精緻、省油特點之外,有非常好的安全性,這是跟一般的韓日系車不一樣的。”雙龍中國內部人士在接受《證券日報》記者採訪時表示,同級車中,雙龍要比日系車重200公斤-300公斤,主要體現在鋼板厚度,而且雙龍多數車有大梁和三層鋼結構。
既然雙龍如此看好中國市場,也準備在此契機下有所作爲,那麼,公司會否考慮在中國生產?“目前總部還沒有這個打算。我們在中國市場銷售量達到一定程度之後,韓國總部纔會考慮在華生產事宜。”金聖來表示。
渡過與上汽分手危機
彼時,雙龍與上汽的合作一度是媒體關注的焦點,而隨着雙方的分手,給雙龍帶來不小的打擊。此時,雙龍是否已經緩過了這口氣?
“大家都知道,雙龍和上汽合作陷入困境以後,導致了中國市場的一些萎縮。但是我們已經很好地渡過了這次危機,公司中國代表處也會在韓國本部穩定發展的基礎上繼續擴張中國市場。”金聖來表示,目前中國SUV市場發展勢頭非常好,我們希望在今後幾年努力把SUV銷售量得到提升。
述公司內部人士也表示,雙龍目前正恢復正常狀態,整個公司已經進入快速發展階段。“事實上,品牌和市場的建設,重在領導人的戰略思維,每個品牌每個廠家都有自己的優點和獨到的方法,很多時候,阻擋企業前進的,不是競爭對手,而是企業管理者自身裹足不前的態度。”
除此之外,採訪中,上述人士一再強調,雙龍的品牌定位有別於其它韓系車型。“目前市場上的韓系車共同特點是動感、時尚以及性價比高。作爲純正進口的韓國車,雙龍除了有以上特點之外,更主要的表現是品位,這是完全區別於其它韓國品牌的。”
據瞭解,上個世紀90年代,雙龍就與奔馳有技術方面的合作,此次上海車展雙龍推出的雷斯特W,仍然採用奔馳5速自動變速箱。即便公司最低端的柯蘭多產品,也有等長驅動軸技術,這在同級車中幾乎是沒有的。
正是基於此,“在轎車領域,雙龍只做大型豪華轎車品牌,公司在過去和奔馳有過基礎合作關係,我們會繼續研發大型豪華轎車,目前還沒有研發小型轎車的計劃。”金聖來如是表示,與奔馳的合作關係以及多年來積累的豪華車研發經驗,有助於雙龍保持其豪華特性。
與此同時,金聖來也透露,明年雙龍計劃上市新愛騰。今年雙龍的銷售目標是1.3萬臺,在今後二年到三年內公司的銷售目標是3萬-5萬臺。基於全球汽車行業節能環保總趨勢,目前,雙龍正在研發小型SUV,配備1.6L發動機。記者胡仁芳