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新浪財經訊北京時間3月7日凌晨消息,豐田汽車週三宣佈推出一項管理層改組計劃,內容包括任命新董事長等,這是自公司創始人後代豐田章男(Akio Toyoda)四年前接任總裁以來規模最大的一次改組。
根據這項改組計劃,這家全球最大的汽車製造商將在公司76年曆史上首次向外部董事敞開大門,同時還將加快高管層的世代更替,以及簡化這家公司的決策程序。豐田汽車任命的外部董事包括馬克-霍根(Mark Hogan),他曾是通用汽車(GM)的頂級高管,負責運營豐田汽車與通用汽車在加利福尼亞州的一個合資企業,現在這家合資企業已經解散。
與此同時,豐田章男最親密的一些“盟友”將會退休,包括三名執行副總裁和現任董事長;兩名副手將得到提升,接替他們的崗位。
豐田汽車同時還宣佈了一項重組計劃,內容是將公司業務濃縮成四個主要部門;根據公司發表的聲明,此舉旨在“明確業務和盈利責任以及加快決策程序”。這四個部門包括一個負責管理北美、歐洲和日本等發達市場的部門,一個負責管理中國和拉丁美洲等新興市場的部門,以及一個負責運營雷克薩斯業務的部門等。
豐田章男稱,採取此次重組措施的部分目標是解決各個市場發散性的需求,這些市場正處於不同的汽車購買階段中。豐田章男還對該公司首次任命外部董事之舉發表了言論,這種舉措對日本企業來說是一種離經叛道式的趨勢逆轉。豐田章男表示,該公司作出這項決定是爲了提高透明度。在此前的多年時間裏,公司股東一直都要求其任命外部董事。“作爲一家全球性的公司,我們希望人們對我們的看法是,這是一家開放式的公司。”豐田章男說道。
此次改組還標誌着豐田汽車管理層的世代更替,在豐田章男領導這家公司的任期中開啓了一個新的篇章。“我前四年的任期中充滿了各種挑戰,而我們所有人都在努力工作來克服這些挑戰。”豐田章男在週三於東京召開的一次新聞發佈會上說道。他還補充道,對於豐田汽車來說,現在已經是時候該將目光投向未來。
豐田汽車所面臨的挑戰包括與車輛突然加速有關的召回危機等,這個問題促使人們對豐田汽車自誇的質量控制、安全性和客戶服務表示懷疑。隨後,豐田章男還不得不面對2011年發生的大地震和海嘯災難,這場災難導致豐田汽車錯綜複雜的供應鏈遭到破壞。與此同時,持續走強的日元也導致豐田汽車的利潤受損。
即將退休的高管是豐田章男最親密、同時也是最有經驗的一些副手,他們在幫助這家日本汽車製造巨頭走過艱難時刻的問題上起到了至關重要的作用。在處理2009年的車輛召回活動時,負責質量控制的執行副總裁佐佐木真一(Shinichi Sasaki)扮演了一個關鍵性的角色。跟佐佐木真一同時退休的還有負責生產業務和繁榮發展中的北美業務的執行副總裁酒井敦(Atsushi Niimi),以及負責新興市場業務的執行副總裁布野幸利(Yukitoshi Funo)。
這三名執行副總裁都是在豐田章男接任豐田汽車總裁時獲得任命的,當時豐田章男正在尋找可靠的“盟友”。此外,豐田汽車還任命內山田武(Takeshi Uchiyamada)爲新任董事長,他將接替現任董事長張富士夫(FujioCho)的職務。業界人士認爲,豐田汽車提升內山田武爲董事長的決定表明了這家公司強調其工程技術的意願;與此同時,任命張富士夫爲名譽董事長的決定則是保持其與衆所周知的豐田生產體系之間聯繫的舉措。
豐田任命新董事長內山田武
豐田汽車從四年前就已經開始對公司董事會結構進行整改,在每位董事的職責內容中加入了地區性的職責。兩年以前,豐田汽車大幅縮減了董事會成員的人數,同時將更多的決策權賦予各級經理。豐田章男表示,這種新的組織體系運轉良好。“最終的職責在我身上,但我希望由在現場工作的人們來作出決策。”他說道。
按營收計算,豐田汽車是日本最大的公司,這家公司在董事會中加入外部董事是一種重大的轉變,這不僅對豐田汽車本身來說有着重要意義,同時對整個日本企業界而言也是如此。從歷史上來看,大型日本公司一直都不願意在董事會中引入外部董事。而許多企業治理專家都指出,這種模式帶來了封閉的管理層,並導致最近幾年時間裏出現了大量令人矚目的公司醜聞。
據政府附屬智囊機構經濟、貿易與工業研究所(The Research Institute of Economy, Trade and Industry)發佈的數據顯示,截至2011年3月份爲止,東京證交所(TSE)第一類股(first section)的上市公司中僅有47%擁有外部董事。其中,大多數公司都只有一名外部董事。在TSE頂級公司的所有董事會成員中,外部董事所佔比例大約爲10%;與此相比,美國爲70%,英國爲50%,韓國爲30%以上。
在豐田汽車的新董事會中共有16名成員,其中三名爲外部董事,所佔比例爲19%。豐田汽車稱,除了霍根以外,其他外部董事還包括一家日本人壽保險公司的高管,以及一家證券交易結算公司的負責人。豐田汽車所提出的這些管理層變動計劃將在今6月份公司召開的年度股東大會上進行表決。(金良/編譯)