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2月18日南航CZ6718次航班因爲出現嚴重航空事故再次成爲輿論關注熱點。據瞭解,該航班原定於20:05由三亞出發,00:05到達北京,歷時4個小時,結果當晚延誤40分鐘才起飛,21:05登機,02:30起飛,05:45抵京,07:00發放行李,前後歷時近12個小時。此外,除嚴重延誤、滯留行爲之外,據稱頭等艙也出現了超載行爲。
據網友@維維eva反映,頭等艙裏有兩位帶着孩子的大人,更對其兩個十多歲大的孩子沒有票如何通過層層關卡表示疑惑。親身經歷此事的網友@小熊Aminta則在微博爆料,南航工作人員和警察曾將擺渡車包圍,理由是有人機票被取消但硬闖登機口並且賴在車上不走,後查明是兩人通過旅行社買票,在機場打印出登機牌,但在登機檢票環節卻查不到對應信息,由此引發矛盾。
圖片來源於網絡截圖
疑爲“被取消機票當事者”之一的網友@信誠金榮-楊鶴對此進行指責:“航班超售,把我們的機票取消了,沒有人管我們,我們在機場等到半夜,終於通過努力多方聯繫,把我們的一個朋友改簽到18日cz6713,沒想到這這幫不要臉的繼續侵害我們的利益,航班19號纔到北京,浪費了我們兩天的時間。維權到底!!”
圖片來源於網絡截圖
網友@正在奮閗de小青年兒貼出了兩張一模一樣的機票,網友@tiger的壞粑粑對此事的發言激憤之情溢於言表:“南航,爲什麼我們的票被你取消了?重複賣票,獲取利益!”網友@minniecookies則認爲此事直接體現了中國航空公司管理制度的落後。
圖片來源於網絡截圖
隨後,記者於百度貼吧搜索到一則2月19日的帖子,該貼樓主katie9966披露了該事件的衆多細節。據稱,“我和朋友3人預訂了2月18號晚8點南航CZ6713,到機場卻被告知我和另外一位朋友機票被取消,只能有1個人走,我們在機場等候到半夜12點多,終於等到改簽2月19號的機票。2月19號登機後,飛機遲遲不能起飛,據稱原因是少兩位乘客需要等待,結果等待的乘客上來以後廣播又說飛機超員,多上了4個人,需要有志願者下機等待另行安排。等候了2個多小時已經是晚上10點半左右,飛機終於開始滑行,滑行近10分鐘,我們又被告知飛機沒油了,需要加油,一加又是2個小時,最後又是等待起飛命令,最終起飛時間竟然是凌晨2點半左右。從20點45分登機到凌晨2點半,南航的飛機上竟然不提供飲食,空乘全部躲在駕駛艙內,沒有人來協調,沒有人管我們,最終到達北京機場已經是早上5點35分,最可恨的是下了飛機,沒有一位南航成員向大家解釋這件事,好像沒發生過一樣,等待託運的行李竟然等待了1個小時……”
事實上,面對衆多網友的疑惑及憤怒之情,截至20日下午,南航方面依然未做出任何官方迴應。爲對此事細節進行進一步覈實,記者於20日22:02分致電南航投訴與建議處,電話接通後約1分鐘左右纔有人回話,問及延誤原因,客服人員解釋系天氣原因造成。記者繼而指出當天海南及北京天氣情況良好,並提出頭等艙出現超員問題後,客服人員回覆,“我們不是現場,不瞭解情況,具體情況需要覈實,”之後讓記者問詢南航新聞部以尋求官方答覆。
待記者撥通總機電話後,竟是舊機場“查話臺”(查詢南航各部門電話),接線人表示不清楚情況也提供不了相關部門信息,在記者一再追問下,又稱晚上不一定有人接聽,讓記者次日白天再打。後經記者強烈要求,對方無奈給出了文化傳媒的電話。記者隨即又撥通所謂“南航文化傳媒處”電話。電話接通後,接線人第一句話竟然是“保安”,記者略帶疑惑諮詢道:“您這裏不是南韓文化傳媒部嗎?”接線人說:“我是南航傳媒的保安”,之後又加了一句“你打錯了”便匆匆掛掉了電話。
之後記者聯繫了南方航空一位不願透露姓名的機長,他表示對此事不知情。“不會有這麼傻的機長吧?遇到這種情況應該馬上跟乘客如實說明情況,並第一時間通知地面相關負責人員處理。”他表示,“編造謊言?除非自己不想幹了吧!”
近來,航空公司晚點事件頻頻見諸報端,晚點率更是飽受詬病。據2012年11月中國民用航空局發佈的航空運輸消費者月度投訴情況通報顯示,在衆多投訴問題中,航班問題投訴件數以35%的比例高居榜首,中國南方航空股份有限公司11月份在國內26家航空公司中投訴件數達到15件,其中因航班問題而導致的投訴爲6件,將近半數。在此次乘客滯留及超載問題中,目前雖事實未明,但依然暴露出航空公司在管理和運作上的諸多漏洞。面對公衆的指責充耳不聞更不是應對矛盾的良策,希望有關方面可以及時出面做出解釋說明。
中國青年網將進一步跟蹤此事進展。(記者周小璐尹姍吳楚)
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