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新車質量自主品牌全落榜
J.D.Power中國新車質量報告稱自主品牌全部未達行業平均專家稱五年內可部分趕上國際水平
國內市場哪款新車出的毛病最少?自主、國外品牌差距有多大?昨日,全球權威調研機構J.D.Power發佈了“2012中國新車質量報告”,稱中國自主品牌新車今年每百輛車問題數爲212個,與國際品牌之間的差距正在縮小,過去一年,中國本土汽車企業在新車質量方面取得顯著進步。
自主品牌進步大差距仍不小
報告顯示,今年,自主品牌新車每百輛車問題數(PP100)從去年的232個降至今年的212個,較去年有顯著進步,並將與國際品牌之間的差距縮小至95個。
J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林表示,自主品牌在新車質量方面的進步速度超過了行業平均水平。尤其在手動變速箱易於換擋、剎車粉塵和燃油效率等方面有顯著改善。
不過,自主品牌新車質量問題發生率仍高達國際品牌的近兩倍。而且在J.D.Power公佈的18個PP100數優於行業總體水平之上的品牌中,沒有一個本土品牌。
日系車質量下降韓系車趕超
值得一提的是,韓系車取代日系車奪得新車質量榜榜首。今年,韓系車以每百輛車問題數93個在總體上處於行業領先地位。與去年相比,這一數字減少了31個。
在入門中型車、入門高檔中型車、高端高檔中型車3個細分市場,起亞K2、現代名馭、現代索納塔3款韓系車分別奪得冠軍。
相比之下,日系品牌在新車質量榜上從冠軍退居第二位,其新車問題平均發生量從2011年的108個略增至113個,新車質量小幅下降。不過,在緊湊型車、中型車和SUV細分市場,鈴木奧拓、本田思域和豐田RAV4三款日系車分別奪得冠軍。
專家說法
可靠性耐久性5年追上國外
今天上午,汽車行業資深分析師鍾師在接受本報記者採訪時表示,近幾年,中國自主品牌汽車進步是有目共睹的,從消費者的評價就能看出來。
而質量的提升主要是自主品牌技術水平提高以及質量意識的增強。可以說,目前一個趨勢就是,自主品牌和國際品牌的差距在不斷縮短。對於存在的差距,鍾師說,這是多方面的,其中包括汽車的可靠性和耐久性。不過,在這一方面自主品牌已經有了很大進步。還有就是技術問題,而這是一個長期經驗積累和實踐的過程,自主品牌僅僅看到或者學到國外的流程也不能很快解決這個問題。
“國外車企有上百年的歷史,廠家質量水平普遍較高。而我國自主品牌目前與其差距還比較懸殊,所以整體看來質量就會被拉低。”鍾師說。對於和國際品牌的差距還有多遠,他表示,其實,我們的汽車目前應先做好可靠性和耐久性,在這方面,大概還有5年就能和國際汽車品牌看齊。
關於J.D.Power
J.D.Power是一家全球性的市場調查公司,主要就顧客滿意度、產品質量和消費者行爲等方面進行獨立公正的調研。2005年在上海設立了中國第一家分支機構。
本次調查爲J.D.Power第13個年頭的報告,基於2011年10月至2012年6月間20639位新車購買者的反饋數據,樣本人數比上一次增加近3000人。研究報告分析了12個細分市場,涵蓋68個品牌的215款車型。(記者王進雨黎史翔)