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明修棧道,暗度陳倉。這句話用於形容主要從事汽車燈具生產經營業務的星宇股份(601799.SH),或許並不爲過。星宇股份的年產100萬套車燈項目,環保部門稱整體竣工,而星宇股份卻稱進度爲48.08%,未來後續注入的資金去向或將成謎。
事實上,星宇股份2011年2月1日上市,而所募投項目的建設期按發改委要求於2011年3月份到期,即意味着項目要在上市後的2月內竣工,否則需要延期批文,而之後卻未見公司再次延長建設期的批文。
除此之外,上述項目的進度在2012年中報披露也前後不一,存在數據“打架”現象,孰對孰錯仍猶未可知。
募投項目需上市2月內竣工
未見再次延長建設期批文?
常州星宇車燈股份有限公司(以下簡稱“星宇股份”)是一家主要從事汽車燈具研發、設計、製造和銷售的企業,公司於2011年2月1日登陸上交所。
上市之時,星宇股份募投項目爲年產100萬套車燈項目,投資總額爲45,000萬元。
據蘇發改工業發(2008)172號文件獲知,江蘇省發改委於2008年3月3日對星宇股份的年產100萬套車燈項目給予備案。同時,蘇發改工業發(2010)448號文件也顯示,發改委於2010年4月19日延長星宇股份上述項目的建設期。
同時,星宇股份招股書也顯示,江蘇發改委在蘇發改工業發(2010)448號文件中,批准了上述項目延長建設期至2011年3月。
如此一來,是否意味着星宇股份需要在上市之後的2個月之內完成上述項目?
然而,2012年中報之中,星宇股份表示,年產100萬套車燈項目仍未達到工程進度。
不解的是,對於星宇股份上述工程未達進度之事,既未見公司解釋,也未見再次延長建設期的批文。
2012年10月11日,星宇股份董祕黃和發向中國資本證券網表示,發改委延期的項目是年產100萬套車燈的大燈項目,而募投100萬套車燈項目是其中的一部分。
而實際上發改委延期的項目是年產100萬套車燈項目,並不是大燈項目。既然發改委延期的項目已經建成,作爲其中一部分的募投項目爲何還沒有建成?
項目進度前後“打架”
孰對孰錯?
殊不知,星宇股份年產100萬套車燈項目的進度也存在相互“打架”的現象。
2012年半年報第12頁顯示,星宇股份年產100萬套車燈項目的進度爲84.53%,而在66頁的在建工程科目中,上述項目的進度卻表述爲48.08%,前後數據出現矛盾。
更有意思的是,上述84.53%的項目進度緣何而來也不得而知。在2012年中報的承諾項目使用情況之中,募集資金擬投入金額爲43,039.89萬元,募集資金實際投入金額爲27,479.25萬元。若以資金投入情況來看,實際上募投項目的進度應該爲63.85%,也非84.53%。
對此,黃和發表示,84.53%爲當年投入進度,實際進度應該爲63.85%,而在建工程中顯示的該募投項目的進度是佔5.6億元預算的比例,不是募集資金的數額,是公司內部的數據不需要公開。
而年產100萬套車燈項目在招股書中顯示爲4.5億元,爲何又變爲5.6億元,多出1.1億元去哪兒了?
對此差異,應該以公開數據爲準,還是以黃和發所述的公司內部數據爲準?投資者表示不解。
項目整體竣工經驗收
進度仍48.08%引質疑
饒有趣味的是,星宇股份的年產100萬套車燈項目的進度於江蘇省常州市環保局口徑不一。星宇股份2012年中報之中稱,上述工程的項目進度爲48.08%,而江蘇省常州市環保局卻表示該項目整體竣工並投產。
2011年5月15日,常州環保局於公佈的《常州星宇車燈股份有限公司“年產100萬套車燈”項目竣工環境保護驗收公示材料》文件顯示,星宇股份的年產100萬套車燈項目整體通過竣工環境保護驗收並投入生產。
同時,常州環保局也要求,星宇股份應進一步完善各項環保管理規章制度,落實崗位責任制,杜絕環境污染事故的發生;加強環保設施的管理、維護,進一步健全環保設施的運行管理制度,做到污染物穩定達標排放;企業建設內容、生產規模、地點、採用的生產工藝或者防治污染的措施如需變更,須事先報環保部門。
北京一位券商分析師告訴中國資本證券網,企業新項目要通過環保部門的驗收,需要在正式投產之後,並非在建之中,且常州環保局已對星宇股份整體竣工投產的驗收,進一步證實了該事實。
對於上述工程進度,環保部門稱整體竣工,而星宇股份卻稱爲48.08%。上述分析師表示不解,指出這需要星宇股份作出解釋,同時也需要監管部門的進一步覈查。
對此,黃和發表示,環保局的數據是錯誤的。
而有投資者卻表示,這實際上是一種並不高明的明修棧道、暗度陳倉的手法,項目已整體建成投產,而才報48.08%,未來後續注入的資金去向或將成謎。
孰對孰錯,孰真孰假,令投資者迷茫。