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新華網巴黎10月8日電(報道員原竟格記者樑霓霓)作爲歐洲基礎設施完備程度較高的國家之一,法國在交通出行自助系統方面一直走在世界前列。在成功推出自行車自助系統和電動車自助系統後,巴黎市政府於月初擬推出出租車自助系統,進一步改善擁堵的城市交通狀況,同時提高公共交通的利用程度。
交通自助巴黎先行
法國“單車自由行”自行車自助系統於2007年7月出現在巴黎,並逐漸推廣到尼斯、南錫等城市。截至2009年,巴黎及周邊地區已擁有2萬多輛自行車和1208個停靠站。
4年後,巴黎市政府於2011年12月正式推出“汽車自由行”電動車自助系統。預計到今年底,將實現3000輛可租賃電動車及1100個停靠站的目標。
車輛自助系統爲巴黎市民出行帶來了便捷,但是這項服務也曾遭受損壞甚至盜竊的困擾。爲應對這一情況,2011年春,巴黎市政府着手在自行車自助系統語音服務方面進行改善,如果發現自行車損壞或被盜,用戶只需呼叫技術團隊並進行語音留言即可。2012年3月,一項關於自行車自助系統的調查顯示,高達90%的用戶對現有自行車自助系統表示“非常滿意”或“較爲滿意”。
價格實惠令人青睞
巴黎現行的自行車、電動車自助系統均爲全天候、不間斷的自助服務系統。爲鼓勵市民使用這些項目,巴黎市政府也將價格定在易於讓大衆接受的範圍內。
市民可在就近的租車點計費器上購買租車起步票,自行車租車起步票分爲票價1.7歐元的日票(約合人民幣13.9元)、8歐元的周票(約合人民幣65.3元)以及29歐元的年票(約合人民幣236.7元)。購票之後即可將自行車騎走。使用完畢後,可選擇就近的租車點將自行車歸還。
爲鼓勵市民租用自行車,如果租用者在半小時內將自行車歸還,則不必再支付其他費用,超過半小時則租金以每半小時1歐元至4歐元(約合人民幣8.2元至32.7元)遞增:第2個半小時收費爲1歐元(約合人民幣8.2元),第3個半小時收費2歐元(約合人民幣16.3元)。
電動車的收費體系跟自行車相似,但是租車前需先進行網上註冊。註冊費分爲10歐元的日票(約合人民幣81.6元)、15歐元的周票(約合人民幣122.4元)、30歐元的月票(約合人民幣244.9元)以及144歐元的年票(約合人民幣1175.5元)。租車人持租車票、本人駕照及有效身份證件即可租車,所租汽車可以在任意站點歸還,且租用時間越久平均花費價格也越低。
“環保牌”獲社會效益
不論是已推出的自行車和電動車自助出租系統,還是即將推行的出租車自助服務系統,這些項目都旨在改變人們的出行方式,具有重要的環保意義:首先,租賃系統所使用的新能源汽車採用新一代聚合金屬鋰電池,每4小時充一次電,每次可行駛250公里,最高時速限定在130公里。這就保證行駛中不會產生有害尾氣,同時也有助於減少城市噪音。
其次,對於出租車來說,自助系統可以大大提高出租車的工作效率,相當於每天爲巴黎增加20%的出租車數量,即約3880輛車。
便捷的公交自助系統由此帶來了較好的社會效益。就自行車而言,到2012年年中,已有約22.4萬人在此項服務中受益。