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永久免費後或影響中原高速償債能力
2012年的半年報顯示,鄭州黃河公路爲中原高速貢獻了近1.35億元的收入
日前,河南省交通廳召開新聞發佈會宣佈自10月8日零時起,已通車運營26年的鄭州黃河公路大橋實行永久免費。鄭州黃河公路是隸屬於上市公司中原高速的資產,2012年的半年報顯示,鄭州黃河公路爲中原高速貢獻了近1.35億元的收入。此次鄭州黃河公路免費將會對上市公司業績產生怎樣的影響?
記者根據公司2011年年報披露的數據,此次免費或將影響中原高速10%的收費收入。
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鄭州黃河公路大橋12年貢獻收入30億元
對於中原高速來說,鄭州黃河公路無疑是一項優質上市資產。
鄭州黃河公路大橋全長31公里,1986年10月1日建成通車並開始收取通行費,至2000年8月鄭州黃河公路大橋屬於收費還貸性公路;2000年8月起,轉爲經營性收費公路,隸屬於中原高速,也是河南省第一條收費公路。
據記者統計,自2000年以來,鄭州黃河公路大橋爲中原高速貢獻了近30億元的收費收入,平均每年貢獻超2億元的收入,近6年來,鄭州黃河公路大橋的利潤率超45%。而2012年上半年鄭州黃河大橋營業收入爲1.35億元,營業利潤率達55.83%,比2011年同期增加11.64個百分點。
然而,資料顯示,鄭州黃河公路大橋總投資爲1.78億元,自轉爲經營性收費公路以來,該橋貢獻的收費收入爲其投資的近17倍,此次鄭州黃河公路大橋的免費無疑拿走了中原高速的“金飯碗”,這會對上市公司的業績產生多大的影響?
資料顯示,2011年,中原高速年實現公路經營營業收入25.35億元,其中鄭州黃河大橋貢獻了2.72億元的收入,佔公司全年收費收入的10%,僅次於鄭漯高速公路和漯駐高速公路。由此推算,此次鄭州黃河公路收費免費施行後,或將影響中原高速10%的收費收入。
關於因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題,河南省財政廳也正在研究確認收購價格等,以保證股民權益。記者多次致電中原高速,但均未得到應答。
10月8日起,中原高速的收費公路還剩6條,包括鄭漯高速公路、漯駐高速公路、鄭堯高速公路、鄭開高速公路、永登高速公路永城段。
或影響中原高速還債能力
鄭州黃河公路大橋免費之後,中原高速或將面臨着經營大考。
公路公司的負債問題一直受到媒體的關注。2012年上半年,19家高速公路上市公司總計負債超千億,其中超負債超百億的上市有四家,分別是中原高速、深高速、贛粵高速、福建高速等。資料顯示,2012年1月至6月份,中原高速的負債額爲244.7億元,該公司的負債率高達79%。值得注意的是,該公司的財務費用高達5.8億元,而同期主營業務成本約爲5.84億元,該公司的財務費用堪比公司的主營業務成本。
而此次鄭州黃河公路大橋免費將使中原高速年度減少收費收入近2億元,這或增加上市公司的財務風險。
對於收費公路到期帶來的財務風險和經營風險,中原高速在其中報裏也披露了對此的擔憂,但表示,將提高經營管理和服務水平,降低成本費用,推進多元化投資和經營,使其成爲公司新的利潤增長點。據證券日報張敏