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據經濟之聲《交易實況》報道,在沉寂了將近一年之後,國家發改委對城市軌道項目的審批再度開閘。發改委網站披露了一批軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核準信息,涉及項目和規劃一共有25個。通常一個建設項目的資本金佔總投資30%到50%不等,均是由各自當地的財政資金解決,資本金以外的資金也會採用國內銀行貸款等融資方式來解決。這麼大的規模的建設會給市場帶來怎樣的影響,融資中國的總編輯方泉進行解讀。
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方泉:首先,這個信號告訴我們,三季度經濟下滑的壓力依然很大,短期內解決經濟下滑壓力的辦法主要還是靠投資拉動,特別是重點投資項目拉動。傳統投資拉動的項目就是所謂鐵路基建公路建設等。目前除了鐵路需要升級的建設項目要加大之外,其他的基建項目如公路項目已經過剩,並且效益很低。這次轉向城市軌道交通的建設,我認爲是一種投資升級,也對經濟迅速走出目前增長緩慢的壓力狀態有一定提振作用,同時也會開闢一些新的可選擇的投資領域。
現在,地方紛紛上馬4萬億這樣大的基建項目,也反映出現在經濟增長的乏力。在資本市場上,昨天創下43個月以來的新低,怎麼看未來股市的表現?
方泉:畢竟中長期決定市場的因素是宏觀經濟基本面,在宏觀經濟基本面沒有根本好轉的情況下,整體性的、趨勢性的牛市不可能出現。但即使在這種狀態下,我們注意到,在過去市場嚴峻下跌的三個月中,大概有百十支股票持續上漲,這裏就有新的投資拉動嫌疑。除了城市軌道交通之外,各大城市開始的如城市安防、智能城市,涉及新一代信息產業和電子信息的一些新的投資方式,爲未來結構性行情提供了一種啓示。