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“約車難”“不敢接單”並存誰之過?
據瞭解,GPS調度中心的電子地圖會自動顯示空車位置及行駛方向。附近有沒有空車、距離用戶所在地還有多遠,這些信息在屏幕上都一目瞭然。用戶一旦發出約車請求,在該時段內附近的出租車都能收到信息,誰先按下應答按鈕,這趟生意就歸誰,同時其他司機也會收到已有人接單的信息。
即便如此,不少乘客和酒店禮賓部門都反映系統“不好用”。藍天清水灣國際大酒店禮賓部的王先生說,他們酒店爲客戶提供出租車預約服務,但是這個系統經常不好用,叫車要叫很久,有時叫完車足足要等二三十分鐘。
而司機普遍反映,路上遇到堵車是常事,乘客卻常常不理解,目前的約車方式中他們是“弱勢羣體”,約車系統對他們的約束力遠遠大於對乘客的。所以一些有經驗的老司機往往是“不敢接單”。
出租車司機周師傅說:“司機拿到單子肯定會把車子開過去,否則如果有乘客撥打投訴電話我們就有可能背上‘拒載’的罪名,這個對司機是非常致命的。不僅一下子被扣掉200積分,還要被罰款,但是對於乘客卻沒有什麼剛性約束和懲戒措施。”
約車服務亟待“誠信體系”保駕
一邊是高速發展的技術帶來的便利生活,一邊是部分市民素質還沒有跟上技術腳步,相關專家認爲,要解開“約車難”和“不敢接單”的矛盾,除了建立約束機制外,更重要的是從小事做起,從自我做起,提升道德素養和社會文明程度。
杭州交通GPS調度中心也正在努力對乘客和司機進行“誠信約束”。據值班班長江莉介紹,該系統從2003年搭建至今,公司已針對“爽約”問題出臺了相應懲治措施。“如果乘客被列入約車誠信限制,下次用同號碼約車時,將會被告知由於有不誠信行爲,所以不能叫車。而司機犯錯,會通過移交相關部門來懲處。”
江莉說:“司機們怕被乘客放鴿子,遇到單子不敢接,而乘客們遇到急事時又打不到車,這是一種惡性循環。如果乘客約車後能夠守時、認車號,有特殊情況,會及時通知服務中心;司機一旦接單,能夠快速準時去接客人,‘約車’平臺才能真正爲我們的生活帶來便利。”
“小事不小,‘約車難’不僅僅是一個技術能夠解決的問題,最根本的還是要提升個人素質和誠信意識,這樣才能形成良性循環。”楊建華說。