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新華網上海10月12日電(記者姚玉潔、賈遠琨)從震動全球金融市場的美債危機,到深陷泥潭的歐債危機,全球經濟在“二次衰退”的十字路口徘徊。
滄海橫流方顯英雄本色。東方明珠上海以蓬勃的生命力和創新力,按照中央關於國際金融中心和國際航運中心建設的國家戰略紮實前行:要素市場不斷完善,金融、航運創新層出不窮,資源配置能力不斷提升……
衝破歐債陰霾,“兩個中心”趁勢崛起
9月,國內最大的PE機構之一——聯想旗下的弘毅投資將其跨境投資基金管理總部落戶上海,並宣佈獲得上海外商投資股權投資企業(QFLP)試點資格,獲批結匯額度爲5億美元。“上海平臺將主要起到兩個重要作用,一是外幣基金的管理總部,二是國內資本參與全球資產配置的橋頭堡。”弘毅投資總裁趙令歡說。
近年來,凱雷、黑石、3i等國際知名股權投資企業、金融租賃公司等紛紛落戶百年外灘。“以航運金融、能源金融以及PE/VC等爲代表的新金融是未來金融業發展的趨勢。”上海市黃浦區區長周偉說。
作爲上海國際金融中心建設的重要內容之一,外灘金融集聚帶定位於資產管理中心、資本運營中心和金融服務中心,最近3年,黃浦區每年都引進新金融機構30家,“十二五”期間計劃每年還將至少引進50家新金融機構。
與歐債危機愈演愈烈、西方金融市場一片陰霾形成鮮明對比的是,上海依然以蓬勃的生命力和創新力,朝着國際金融中心、國際航運中心的宏偉目標闊步前行。
統計顯示,2010年,上海金融市場交易總額416萬億元,較2005年增長10倍;上海證券交易所股票交易額位居全球第三,銀行間市場年末債券託管餘額位居全球第五,上海期貨交易所成爲全球三大有色金屬定價中心之一,上海黃金交易所黃金現貨交易量位居全球第一。今年上半年,上海金融市場交易總額188萬億元,同比增長7%;金融市場直接融資額1.31萬億元,同比增長18.63%。
隨着上海國際金融中心建設的深入,總部級中外資金融機構、功能性金融機構、外資和臺資金融機構的分支機構等加快向上海集聚。目前,中國銀行在滬設立第二總部事宜已經進入最後的審批程序,它將與總行享有同等管理權限,其他三大國有銀行也已確定在上海設立第二總部。
而得益於中國經濟的快速發展,上海港的集裝箱吞吐量在過去6年已經翻番,2010年超過新加坡躍居世界第一。2011年上半年又增長了10%,僅一個港口就超過了日本全國的集裝箱吞吐量。若上半年的增長走勢得以延續,今年全年上海港集裝箱吞吐量不僅有望蟬聯世界第一,還有可能突破3000萬標準箱,創造新的世界紀錄。
更爲重要的是,隨着建設國際金融中心和國際航運中心國家戰略的逐步推進,上海正大力推動制度創新和政策突破,國際航運發展綜合試驗區建設加快推進。上海市委常委、常務副市長楊雄說:“上海將建立國際航運中心建設統計指標體系,研究放寬國內外企業在國際航運發展綜合試驗區內的准入條件,研究形成船舶報稅登記制度方案。”
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