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成都市交委主任胡慶漢透露將100多公裡老鐵路改造為公交鐵路
『我們打算利用成都的一些老舊鐵路,建設火車公交。』昨日,成都市人大代表、市交委主任胡慶漢接受華西都市報記者采訪透露了尚在規劃研究的『火車公交』方案。 三環建條公交鐵路 未來五年,成都計劃改造100多公裡老鐵路資源,將現在城區的鐵路環線加以利用,改造成一條公交火車線路。這條公交火車鐵路設計為平均每兩三公裡一個車站,修建完成後,其速度比現在的地鐵線路還快,並且實現5分鍾一班的發車頻率,可以有效改善3環內外的公共交通狀況。 改造2條老舊鐵路 成都-西安城際鐵路、新成昆鐵路建成並投入使用後,成都境內的老寶成鐵路、老成昆鐵路將面臨新的使命。『這些老舊鐵路有可能被改造成公交火車線路,作為城市軌道交通的一部分,用於緩解交通擁堵壓力。』胡慶漢昨日接受記者采訪時透露了尚在規劃研究中的『火車公交』方案,已經引起有關部門的興趣和關注。 環線54公裡『目前,成都市區保留了一條鐵路環線,全長約54公裡。』胡慶漢介紹說,這條鐵路就將改造成火車公交線路。
胡慶漢說,屆時鐵路公交將采取平均每兩三公裡設一站的原則,進行站點的布置。如果按3公裡設一站的辦法,鐵路環線至少有18個站點。 位置三環路內外 胡慶漢說,目前成都三環至繞城這一地段,很多新建小區都沒有通公交車。這一條鐵路環線均集中在三環路內外,將現有的『鐵路環線』改造成『火車公交環線』,其大幅度增加的公交運輸能力,能有效改善這些區域的交通狀況。 全長100多公裡 除鐵路環線外,成都境內的老成昆鐵路和老寶成鐵路,也將被納入『火車公交線路』的改造工作之中。整個『火車公交線路』全長將達到100多公裡。估算整個『火車公交線路』將可以設置30多個站點。 走向青白江新津根據寶成鐵路、成昆鐵路的走向,這條火車公交鐵路最北可達成都的青白江區,最南可以抵達南邊的新津縣。
據胡慶漢介紹,北上到達青白江區的線路速度可達160公裡/小時,往南駛向新津縣的線可達120公裡/小時,比現有地鐵每小時80公裡還要快。『當然,這些速度可能會根據實際情況調整。』胡慶漢解釋說。 班次每5分鍾一班根據初步測算,這一條火車公交線路基本上具備每天發車200對的能力,平均算下來就是5分鍾一班。從發車頻率來看,目前成都地鐵1號線高峰時間是每隔6分50秒一班。而公交鐵路比現在的地鐵發車間隔要短,完全能夠實現公交化運營。
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