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國際航空運輸協會(以下簡稱『國際航協』)最新發布的預測報告顯示,2014年,國際航空旅客運輸量將新增8億人次,從2009年的25億人次增至33億人次。與此同時,國際航空貨運量將新增1250萬噸,從2009年的2600萬噸增至3800萬噸。
國際航協理事長兼首席執行官喬瓦尼·比西尼亞尼表示,『航空業的發展重點將繼續東移。到2014年,亞太地區將有10億人次的旅客搭乘飛機出行,佔全球旅客總量的30%,較2009年的26%增長4個百分點。這一點與航空貨運的情況類似,亞太地區航空貨運量將佔全球貨運總量的28%。』
國際航協預測,在8億新增旅客中,預計3.6億人次(佔45%)將集中在亞太地區航線,其中2.14億人次與中國相關(國內旅客1.81億人次,國際旅客3300萬人次)。而2009年亞太地區旅客運輸量已超越北美地區,成為全球最大的航空市場。
2014年,中國將成為國際航線客運量增長最迅速的市場,國際航線增長10.8%,國內航線增長13.9%。屆時,中國將成為全球第二大國內航線市場,客運量達到3.79億人次。同時,中國更有望成為國際航線市場增長最迅速的國家,增幅將達1.7%。
在貨運方面,2014年中國將以380萬噸的國際貨運量成為全球第五大貨運市場。前四位預計依次為美國(880萬噸)、中國香港(540萬噸)、德國(440萬噸)、日本(440萬噸)。國際航協預測,2009年~2014年間,國際貨運增長最快的5個市場依次為中國香港(12.3%)、中國大陸(11.7%)、越南(11.4%)、中國臺灣(11.3%)、俄羅斯聯邦(11.0%)。
比西尼亞尼表示,亞洲是目前航空業盈利最高的地區,也是資本最受青睞的地區。在全球航企市值排名前五位的航空公司中,中國國際航空股份有限公司排名第一,市值達200億美元;新加坡航空公司、香港國泰航空有限公司、中國南方航空股份有限公司分別排在第三、第四和第五位。
國際航協預測今年航空公司利潤將達到91億美元,其中亞洲地區將達到46億美元。『這是我們在去年12月份公布的預期,當時預計石油價格在84美元/桶。』比西尼亞尼表示,航空業受油價影響非常大,航空業的成本每增加一美元,航空公司將多支出16億美元。『如果石油價格保持在100美元左右,航空公司燃油成本將增加150億美元,其中30%~35%將轉移到乘客身上。』
作者:閻密
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