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隨著電子商務的急速發展,網購消費的激增,近兩年快遞業在中國的發展也呈現出迅猛之勢。各快遞企業為了搶灘這塊『大蛋糕』,不惜以低價競爭來贏得訂單。快遞行業是一個朝陽行業,只有朝著規范化的方向發展,按照市場要求改進服務,纔能迎來光明前景。
歲末年初,網上商城的促銷大戰此起彼伏,網上購物大潮催生出的交易數據也格外炫目。然而,一邊是海水,一邊卻是火焰。為了追隨電子商務向縣區快速擴張的態勢,快遞公司大規模『圈地』,依靠加盟和入伙的方式,二十多家民營快遞公司迅速搶佔寧夏市場。盲目擴張帶來的直接後果是服務和管理跟不上。在配送量遠大於收貨量的背景下,寧夏民營快遞公司正在為生存而戰。
快遞行業的繁華與尷尬『對不起,由於最近包裹比較多,我們盡快給您送到』。2月初,許多網購一族發現原本四五天就到的快遞包裹,現在卻需要七八天時間。『從網上查詢訂單發現,我的包裹年前就到銀川了,可我過完年纔拿到貨。』癡迷網購的王秀玲說起最近的快遞業務很是不滿。快遞公司頻頻出現『爆倉』(指快遞公司突然間收到太多快件,來不及分揀,大量快件滯留在始發站或中轉站),快遞變成了『慢遞』,服務質量成為近期投訴熱點。
面對每天如潮水般湧進的包裹,李偉華喜懮參半。『快遞包裹實在太多,這給我們帶來了業務,也帶來了壓力,實在忙不過來。』2月17日,寧夏韻達快遞公司經理李偉華說,平常的包裹數量還能應付,但到了年底和節假日,就有些吃不消了。
在銀川中通快遞公司,包裹不僅將倉庫堆得滿滿的,甚至在門前也堆滿了包裹。負責分揀的工作人員表示,他們快遞公司主要業務來源是網購,公司有10多個員工,近期都是連軸轉,連老板本人都親自出門送快遞了。
『2000元都僱不到人,尤其是冬天。送貨員都回家過年了,現在還沒有回來。』李偉華說。
日前,記者走訪銀川市多家民營快遞公司發現,受歲末年初網購『井噴』的影響,快遞公司也進入了『春運』。一輛三輪車、一個由鐵皮圍成的貨倉和一位包裹嚴實的送貨員每天平均要送達100多件物品。
『送貨件多、人手不足成為快遞不快的短板。』一位業內人士分析說。
民營快遞紛紛擴大『版圖』固原市網購一族魏瑩去年突然發現,她可選擇的快遞公司多了起來。『以前只能通過EMS,現在有了韻達、申通、中通等十幾家快遞公司。』
『快遞公司一夜之間冒出很多,都來搶這塊蛋糕。』2009年8月,第一個登陸固原的圓通快遞公司的王先生說。由於民營快遞業80%的業務來源於網絡購物,隨著山城固原網購的興起,民營快遞公司也紛紛搶佔地盤。
固原快遞公司的快速興起只是我區民營快遞公司發展的一個縮影。從2006年網絡購物興起的同時,全區民營快遞也如雨後春筍般湧出。
『由於缺乏龐大資金支橕,我區民營快遞公司無實力構建自己的全國網絡,大多數要靠加盟方式經營。』寧夏快遞協會秘書長楊國華告訴記者,目前我區快遞業務近七成由EMS及郵政佔據,民營快遞只佔三成。二十多家快遞搶佔三成的業務,激烈程度可想而知。
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