大盤弱勢格局延續，周二指數繼續調整，盤面上鋼鐵、銀行、保險股護盤，但其它板塊資金全面呈現淨流出跡象，特別是前期的強勢板塊如機械、鐵路等出現大幅補跌走勢，而中小盤個股風險也繼續釋放，跌停個股數多達20家，相當多的創業板與中小板個股本月累積跌幅均超過20%以上。另外，新上市的5只新股當中有4只出現破發，且跌幅都超過10%以上，破發程度創出歷史記錄。板塊個股的種種贏弱表現，說明市場賺錢效應已全面缺失，投資者的持股熱情已經降至冰點。

　　熱點上，市場分化明顯。大盤股與中小盤股表現差距很大，由於中小盤估值和漲幅已進入泡沫區域，在年報期中將徹底暴露其高成長性的真偽，因此炒作資金大面積撤離。在資金面緊張、人氣悲觀的情況下，這些中小盤股的急跌趨勢仍難言結束。另外，強勢股殺跌跡象也出現大面積的擴散，像高鐵龍頭『晉西車軸』『中國南車』、『中國北車』和造船業龍頭『中船股份』，其它如『鼎立股份』、『青海華鼎』等近期新高不斷牛股都出現長陰破位。這些個股都有題材與業績的支橕，應該說下跌屬於大盤原因，做為市場活躍品種仍是目前機構關注的重點，超跌必然引致反彈。但投資者最好也防范一下，以免誤傷。

　　對於後市，連收兩陰線後，上周五反彈的中陽線已被全數吞噬，滬指再創此輪下跌低點。短中期均線呈空頭發散排列，大盤的通道趨勢線也正在向下運行，簡單說就技術形態非常不佳。看形勢，指數恐怕還將繼續向下尋求支橕。不過，投資者也不要過於悲觀，目前銀行、地產、鋼鐵估值處於底部，使得主板殺跌動能正慢慢放緩，市場整體將呈現抵抗性下跌格局，我們認為股指短線有望在前期缺口2650點附近止跌。未來兩三日就應該有反彈，一方面是空方力量的消耗比較快，給予多方反攻時間。二方面是會有節前短線資金回流抄底。當然，即使短線走穩也不意味著底部已現，中線依然迷茫，延續技術老原則，不看日線看周線，周線不翻紅，絕不能言走好。