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9月20日,滬深兩市低開震蕩。滬指早盤一度逼近60日均線,但臨近中午收盤時絕地反彈。午後,滬指圍繞2600點弱勢震蕩,由於中秋節日臨近,兩市觀望氛圍濃重。到收盤時,滬指報2588.71點,跌9.98點,跌幅0.38%,成交906.9億元;深成指報11150.3點,跌57點,跌幅0.52%,成交777億元。
今日市況:頭肩底PK復合頂中金:傳聞只是一個借口
今日消息面有:去年以來,在新能源領域最引人注目的政策傳聞是國家正醞釀出臺《新能源產業規劃》。今年一季度,《戰略性新興產業規劃》的制定工作又提上日程,其中也包含一個新能源規劃。
中國證監會19日發布《證券公司行政許可審核工作指引第10號--證券公司增資擴股和股權變更》,要求證券公司增資擴股和變更持有5%以上股權的股東,應當依法報中國證監會核准,變更持有5%以下股權的股東,應當事先向住所地證監局報備。
國家"十二五"規劃中有關區域經濟的發展方案正在積極編制。與此同時,多個省區在緊鑼密鼓地進行地方層面的"十二五"規劃編制工作。
周一早盤股指雙雙小幅高開,開盤後滬指震蕩下探,隨後兩市大盤走出了個V型反彈的走勢,多空雙雙激戰2600點整數關口,由於長假在即,多頭主力已無心戀戰,節日情結將使市場交投更加清淡。10點30分過後,大盤忽然掉頭向下,滬指跳水劍指60日均線,前期強勢的題材股集體殺跌,市場人氣受壓。臨近午市收盤,大盤突然發力,直線拉昇。但是午後開盤並未延續這種昇勢,股指走到還是比較猶豫,振幅縮小,成交量繼續萎縮。
從盤面上看,今日大盤股漸有活躍的趨勢,其中中國石化(600028)等指標股在早盤一度異動。而南方航空(600029)等大市值航空運輸股則在午市後反復活躍,南方航空一度大漲近5%,這說明了兩個市場趨勢:一是資金漸有從小盤股向大盤股滲透的趨勢。二是三季度業績預期概念股的確開始有所表現,因為南方航空等航空運輸股在今年三季度的業績有望超預期。而以往經驗則顯示出,只要市場存在著活躍的興奮點,那麼,市場就難有深跌的空間,故在操作中,建議投資者繼續跟蹤強勢股,尤其是三季度業績樂觀的品種。
分析人士認為,2319點以來的反彈將克隆2890點至3181點的走勢。本輪反彈走勢最強的中小板綜指一旦調整,就將給7月初以來的反彈畫上句號。本周三、四,中小板綜指連續拉出兩根中陰線,雖然仍不能給出"這輪上漲已結束"的結論,但2319點以來的反彈結束的概率已上昇至60%。上證綜指的頭肩底形態並沒有向上突破, 7月26日以來的K線,似乎在構造復合頂的形態,頸線位於2564點。頭肩底PK復合頂究竟最後誰將勝出?筆者傾向於後者。
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