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中國重工在中國證券報和中證網路演間隙,中國船舶重工股份有限公司董事、總經理,大連船舶重工集團有限公司董事長孫波接受了本報記者的專訪,孫波認為,世界金融危機給全球造船業帶來很大影響,中國重工一方面將抓住全球造船業向中國轉移的行業趨勢,另一方面,公司作為船舶裝備業的龍頭企業,同時也會抓住中國船舶行業提昇國產化裝船率帶來的船舶裝備替代進口的重大市場機遇。
孫波表示,目前公司軍工和能源裝備業務在公司總的業務收入佔比中只有30%左右,未來公司將逐步加大軍工和能源裝備業務,爭取到2011年使軍工和能源裝備業務收入佔比達到45%以上。
提高國產裝船率替代進口
由於全球金融危機和海運市場的不景氣,目前造船行業處於低谷。孫波認為,中國重工在看到造船業低迷的同時,也看到了自身的發展機遇。一方面,全球造船份額在下降,新增訂單的份額在下降,但是應該注意到中國造船的份額在提昇,從2008年開始由日本向中國轉移,轉移趨勢的速度在加快。
在全球造船業加速向中國轉移的同時,中國政府等相關主管部門也向中國船舶行業提出了嚴格的要求:進一步提高國產化裝船率水平。孫波指出,前些年我們把大量的投入造船的資金都投入到造船總裝裡面,但船舶裝備行業卻沒有相應發展起來,使中國造船工業走入了畸形發展道路。後來國家發改委及時出臺了一系列扶持政策,要大力發展船舶裝備業,提高本土化裝船率,到了2007和2008年盡管有了一定的起色,但與日本和韓國相比差距仍然很大,日本本土化裝船率是95%,韓國的本土化裝船率是90%,中國的本土造船率嚴格上講是42%-45%,不到50%。國家發改委政策上也提出2011年要達到65%,2015年達到80%,中國重工是中國船舶裝備業的龍頭企業,未來市場發展空間和機遇巨大。
提昇軍品和能源裝備業務
由於中國重工部分業務涉及到軍品,從而給公司業務披露披上了神秘的色彩。據孫波介紹,目前軍工能源裝備業務佔上市公司業務比重只有30%,公司將會不斷擴展軍工能源裝備業務,爭取到2011年使軍工能源裝備業務佔中國重工銷售收入的比例達到45%以上。
中國重工在最開始定名為『中船重工』,後來改成目前的『中國重工』,孫波解釋改名的原因,第一,是為了與控股股東—中國船舶重工集團公司『中船重工』相區別;第二,是和上海證券交易所協商的結果;第三,公司目前和未來的軍工裝備、船舶裝備和能源裝備業務結構也決定了重工的發展思路;第四,也符合韓國現代集團和日本三菱集團簡稱『現代重工』和『三菱重工』的國際慣例。
據介紹,目前海軍主戰裝備80%是由中國船舶重工集團公司制造,主戰裝備包括水面和水下艦艇裝備,同時魚雷水雷等水中兵器都是集團生產。在2009年銷售收入186億中包括主戰裝備,到今年6月主戰裝備收入佔比為10.6%。未來隨著海軍戰略轉型,公司軍品業務將迎來持續和穩定發展的重大機遇。
中國重工是國內能源裝備領域的佼佼者。風電齒輪箱2008年已經發展成為國內第二大供應商,其中2兆瓦風電齒輪箱已躍居國內第一;核級應急發電機組和核電站水處理裝備是國內唯一經政府有關部門認可的設計生產的境內企業;公司經過20多年的發展,已經成為南車和北車之後中國第三大鐵路貨車制造企業。
『上市旗艦公司』定位
根據公司首次公開發行上市的預披露文件,中國重工被定位為中國船舶重工集團公司的『上市旗艦公司』。中國船舶重工集團公司組建於1999年7月,是經國務院批准,在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的由中央管理的國有特大型企業,是國家授權投資的機構和資產經營主體。
預披露文件顯示,截至2008年12月31日,中國船舶重工集團公司總資產為2,221.03億元,淨資產為355.59億元,2008年實現淨利潤45.78億元。而同期中國重工的總資產為258億元,意味著集團公司大約有九分之一的資產進入到上市公司。
針對市場關心的整體上市預期,孫波表示,中國重工無疑是集團的上市旗艦公司,國務院2008年批復為『民船主業整體上市,分步實施,配套與科技產業先行』,公司將按照國務院對公司的批復穩步推進公司資產重組和上市。
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