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昨晚,發改委發布《關於提高成品油價格的通知》,今天零時,國家發改委再次上調了國內油價,汽、柴油價格分別上調480元/噸,即0#柴油上漲0.41元/昇,90#汽油上漲0.36元/昇。由此,已被市場多次預期的今年第八次油價調整拉開大幕。此次油價上調幅度也是今年以來的第二高。調價後,國內成品油價將創下史上最高記錄。
傳5日晚臨時取消上調令
近期,國際油價一直在80美元/桶左右徘徊。早在10月下旬,油價即將上調的消息已被媒體和市場炒熱,但市場對於是否將十一黃金周假期算進調價周期爭論不休,於是11月6日成了新的油價調整時間窗口。但有消息稱,國家發改委在5日晚間取消了原定6日起執行的油價上調令。
據息旺能源檢測,較上一次國內成品油調價(9月30日)以來,截至11月6日,布倫特、迪拜和辛塔三地原油移動均價漲幅達到9.95%,已滿足新成品油定價機制中的調價要求。9月30日之時,國際油價僅在66美元/桶附近,兩個時間點之間油價差已高達20%。按照5月8日出臺的《石油價格管理辦法(試行)》,當國際市場原油(79.07,-0.36,-0.45%)連續22個工作日移動、平均價格變化超過4%時,即可相應調整國內成品油價格。
上調幅度高於預期
480元/噸的上調幅度高於市場預期。市場最初預期新一輪油價提價幅度在每噸200至300元左右,但是隨著國際油價的一路高漲,提價幅度的預期也高漲了起來。
據卓創資訊分析師推算,上次調價為9月30日,如果按22個工作日計算,10月29日為本計價期的調價時間窗口(此調價窗口是按國際工作日計算)。截至10月29日前一天,三地原油變化率僅為上調5.39%,按照以往的調價幅度推算,若發改委在當時調價,調價幅度僅會在180?200元/噸。但發改委並未在當時調價,延遲的調價時間使得三地原油變化率漲幅近10%,從而使得國內油價調整幅度被放大至480元/噸。
兩巨頭或多出20億利潤
按《成品油價格管理辦法》,當國際油價低於80美元/桶時,按正常加工利潤計算成品油價格;如果油價高於80美元/桶,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。據業內人士統計,按照每天消費量在58萬噸左右計算,國內油價調整的時間推遲使得兩大石油集團每天約損失1億元的利潤,但推遲時間後漲幅卻得到了較大程度的放大,而且此放大幅度將持續1個月左右的時間,由此測算兩集團每天將會增加1.16億的利潤。若這樣計算,截至下次調價窗口,這1個半月的時間裡兩集團將比按周期調價多出20億的利潤。
國際油價今年以來漲幅已達70%,但仍遠低於去年7月147美元/桶的最高值。業內普遍認為,國際油價還將在未來一路上漲。卓創資訊分析師劉峰表示,作為基礎工業原料,原油價格上漲將對正在企穩回昇的國內經濟產生不利影響,並加大通脹壓力。
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