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北京現代重返中國車企第一陣營
今年北京現代銷量屢創新高,前三季度已累計銷售汽車412401輛,同比增長88%。今年9月,北京現代銷量首次突破6萬輛,成為全國第4家月銷量過6萬輛的轎車生產企業。北京現代以自己的優異表現,在時隔5年後,重新回到中國轎車行業第一陣營。
9月增速高居榜首
9月份,北京現代共銷售汽車60870輛,同比增長176%,這一增速在國內乘用車行業遙遙領先。曾創下中國汽車工業史多項紀錄的『現代速度』神奇復活了。
悅動和伊蘭特兩大王牌車型再度發威。當月悅動售出了24094輛,再度成為全國所有在售車型中的銷量冠軍。這一數字,比北京現代去年9月的總銷量還要高。全國公安交管部門的監測數字顯示,悅動已經連續8個月成為全國上牌量最高的車型。上市已經五年的伊蘭特也以16282輛的銷售業績,再次證明了其作為暢銷車的實力。
北京現代旗下其他車型也有出色表現。雅紳特和途勝當月分別售出了8006輛和5243輛,創下其上市以來的最好成績;上市不久的北京現代自主研發的MOINCA名馭和現代歐版A級兩廂車i30也不負眾望,銷量雙雙超過3000輛。
今年實現『三級跳』
年初至今,北京現代多次刷新銷量紀錄,幾乎月月都有捷報傳來。一季度,月均銷量在三四萬輛左右;二季度,銷量首次邁上5萬輛臺階;到了三季度,北京現代單月銷量一舉突破6萬輛大關。一年之內實現『三級跳』,憑借這種『急行軍』式的增長,北京現代大步流星地超越了一個個競爭對手。眼下,它在中國轎車行業的排名從2008年的第7名躍昇到第4名,與南北大眾、上海通用『平起平坐』,穩居第一陣營。
然而,北京現代人並不滿足。『目前北京現代在中國轎車市場的佔有率已提昇到7.2%,但與2004年巔峰期7.5%的佔有率相比,還有差距。』北京現代常務副總經理李峰透露,北京現代已制定了質量革新戰略目標,要使產品品質3年內進前三名,品牌形象5年內進前五名。在國際著名的汽車專業評估機構J.D Power的調查中,北京現代質量得分已居中國乘用車行業第四名,與第三名的距離正在縮小。
未來3年實現百萬產能
在快車道上一路疾馳的北京現代,眼下面臨的最大瓶頸是產能不足。李峰透露,北京現代即將啟動第二次擴產,預計明年,北京現代第三工廠就將開工建設,『在2012年北京現代誕生10周年時,我們的產能將達到百萬輛。』
7年內連續啟動三座工廠的建設,在國內汽車企業中,北京現代還是第一個。去年10月北京現代產銷突破百萬輛,今年6月其產銷再度突破150萬輛,均創中國汽車工業最快紀錄。今年9月份,北京現代排產計劃達到6萬輛,是其成立以來排產最緊張的一個月。據透露,目前北京現代每天雙班22小時生產,最近兩個月還新招了400多名工人。第三工廠建成投產後,北京現代的產能將達到90萬輛左右,經過改造提昇,最高可以達到百萬輛。北京現代三工廠全部達產後,用工數量將再增加3000人左右,屆時其3個工廠累計創造的就業崗位將達到上萬個。
天津日報:政企合作共建電網 天津模式成全國電網建設榜樣
日前,寧河縣政府設立的1000萬元電網建設基金正式啟動,標志著除6個中心城區外,包括濱海新區在內的12個環城區縣全部啟動了電網建設基金,基金總額已累計達到2億多元,在全國首創了政企合作、攜手共贏的電網建設機制,被國家電網公司視為全國電網系統的示范榜樣。
去年6月,北辰區政府與國家電網天津電力公司簽署共建協議,同時啟動1000萬元電網建設基金,用於進一步加快北辰區界內的電網建設。從那時起,各區縣政府相繼出臺相應政策支持電網建設,紛紛建立了電網建設基金、實行了電網建設貼息政策。截至昨日,天津電網建設基金已累計啟動2億多元,對打造堅強可靠的天津電網起到了積極推動作用。
去年11月19日,北辰區三義村收到了區政府因電力建設佔地的補償資金100萬元,這是市電力公司與北辰區政府簽訂合作共建協議、建立電網建設協調機制後,北辰區政府從電網建設基金中支出的第一筆資金。目前在全市范圍內已有4000萬元基金用於電網建設拆遷補償。據了解,『十一五』期間,天津電網建設共投資508億元,截至目前,已累計完成投資312.86億元,投產35千伏及以上電網項目234項,新增變電容量1733.7萬千伏安,新增線路長度2796.22千米,為本市經濟社會又好又快發展提供了能源保障。(卞建國 金振文)
解放日報:皮爾·卡丹『一女二嫁』引爭議
作為最早進入中國市場的國際時尚品牌,皮爾·卡丹出售商標一事近期備受關注。上海中服進出口有限公司已高調宣布獲得了『整體收購』皮爾·卡丹商標的國家發改委批文,這一時裝品牌界的『跨國姻緣』似乎已經板上釘釘。但事隔不久,出現了溫州一家企業早已獲得皮爾·卡丹皮具等部分商標轉讓權的消息。
對於皮爾·卡丹的『一女二嫁』,上海中服昨天正式宣布,將繼續積極推進『整體收購』項目,但如果卡丹先生沒有給出善意和真實的回應,上海中服將堅決拿起法律武器,維護自身及廣大代理商的合法權益。
『一女二嫁』中國企業
今年年初,皮爾·卡丹提出了向中國代理商出售商標的方案。對此,國內代理商反應積極,多次參加了皮爾·卡丹上海代表處的會議。上海中服進出口有限公司代表廣大皮爾·卡丹國內代理商發起『整體收購』,國內20多家一級代理商與上海中服簽署聯合申明,支持『整體收購』計劃。
今年3月,上海中服正式啟動對皮爾·卡丹商標的『整體收購』項目,即收購皮爾·卡丹商標在大中華區(大陸、臺灣、香港、澳門)和新加坡范圍內所有商品的商標所有權,並保持原有代理商的代理權。據悉,上海中服於8月初取得了國家發改委正式且唯一的批文,並已在法國巴黎的市中心八區為收購專門設立了子公司。但最近有消息稱,9月中旬,卡丹先生已經將皮具等部分商標轉讓給一家溫州企業。『一女二嫁』這一突如其來的變故,使上海中服的『整體收購』陷入尷尬。
為此,上海中服經過多方調查,確定了幾點事實:皮爾·卡丹與這家溫州企業於7月初簽署了商標轉讓協議,該協議約定的商標轉讓總金額為3700萬歐元;皮爾·卡丹已於9月收到3300萬歐元,其中一筆600萬歐元早在5月就已交接。
是否違反中國法規?
那麼,皮爾·卡丹商標『一女二嫁』是否合規?根據2004年10月9日頒布的《境外投資項目核准暫行管理辦法》,中方投資用匯額5000萬美元及以上的項目,必須由國家發展改革委審核後報國務院核准。對此,專業律師的解釋為,無論是溫州企業的商標轉讓協議還是上海中服的整體收購,都需要到國家發改委立項審批。審批通過後,具體的商業行為如申請外匯額度等再由各相關部門審批。
因此,既然上海中服於8月獲得了國家發改委的批文,成為發改委唯一批復同意的收購方,其他企業與皮爾·卡丹的交易將不被中國政府各主管部門認可。事實上,皮爾·卡丹與溫州企業之間確實談不上『明媒正娶』。據有關調查,皮爾·卡丹從溫州企業收到的款項是以『貿易』名義從國內匯出,但從外匯管理制度而言,這筆款項的性質是『投資』款,也就是說,這筆款項涉嫌使用虛假名義外匯出境。
同時,上海中服認為,皮爾·卡丹侵害了各代理商對於所代理商品的商標代理收購優先權。也就是說,全國20多家一級代理商對於所代理的單體商標具有收購優先權,而『空降』的溫州企業並不是皮爾·卡丹的皮具代理商,因此皮爾·卡丹要出售部分商標,應該事先告知各代理商。
聲稱將用法律維權
上海中服還認為,皮爾·卡丹在7月已經簽署部分商標轉讓協議的前提下,仍在與上海中服進行『整體收購』的談判,屬於惡意談判,有違基本的商業道德。由於上海中服為『整體收購』進行了大量前期投入和資金籌措,皮爾·卡丹這一行為,給上海中服各方造成了巨大的損失;不正當交易還直接侵害了國內代理商權益,將衝擊現有的銷售網絡,引發銷售下降等不良後果。
同時,聲稱已經簽約的溫州企業,也沒有對外公布協議的相關內容,也未明確聲明可能涉及商品的品牌使用權和代理權變動。在兩個買家都聲稱對品牌購買權取得進展的情況下,截至發稿時,皮爾·卡丹公司及其本人並沒有給出正式解釋。
據悉,上海中服已經正式致函皮爾·卡丹法國總部,希望卡丹先生能作出合乎情理法理的解釋,更盼望卡丹先生能尊重中國法律、尊重國內代理商的合法權益、尊重國際商務往來的基本准則,撤銷違規協議,與代表廣大代理商利益的上海中服繼續深入合作,順利完成商標的整體收購。
上海中服最後表示,如果沒有得到卡丹先生善意和真實的回應,將堅決拿起法律武器維護自身及廣大代理商的合法權益,包括向行政部門及司法部門舉報、組織律師團提起訴訟等,以追究皮爾·卡丹的法律責任、撤銷不正當交易。
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