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北京日報:北京地鐵4號線今夜通宵運營
為了方便國慶慶典活動期間北京站旅客出行,地鐵4號線將於今夜通宵運營。同時,在北京站至北京南站、北京站至地鐵雙井站之間分時開通三條公交擺渡線。
1600輛出租『待命』
根據國慶60周年慶典活動總體安排,北京站地區將在9月30日至10月2日采取交通管制措施,屆時,北京站街、北京站東、西街的北半幅禁止車輛行人通過,途經公交車停運。地鐵2號線建國門、前門、和平門站封閉,列車通過不停車。地鐵2號線北京站載客運營,地面4個出入口只開放路西南和東南兩個出入口,一進一出。為避免出現大量旅客滯留,確保北京站進出京旅客及時、安全疏散,市交通部門確定以『地鐵為主、公交擺渡、出租為輔』的原則,解決旅客進出北京站問題。
為最大限度做好北京站地區旅客進出站工作,市交通部門安排15家出租汽車公司,准備1600輛出租車保障北京站等『四站兩場』用車,確保國慶慶典期間北京站出租車不斷車。
新開三條公交擺渡車
9月30日23時至10月1日7時10分,市交通部門將在北京站周邊開闢三條公交擺渡車,運送北京站抵離旅客,並且將根據客流變化隨時調整發車間隔,確保『進京旅客出得來、出京旅客走得了』。
其中,9月30日23時至10月1日5時20分,市交通部門將開行北京站(停靠北京站東街路南側20路站臺)至北京南站北廣場(停靠北京南站北廣場20路站臺)的夜間擺渡車,發車間隔15分鍾,中途不停車。10月1日5時20分至7時10分,將開行北京站(停靠52路北京站東站臺)至北京南站南廣場(停靠652路站臺)擺渡車,發車間隔2分鍾;同時開行北京站(停靠站東街過街橋東側路南)至地鐵10號線雙井站(停靠23路雙井橋西站臺)的擺渡車,發車間隔2分鍾。
按照國慶慶典活動期間公共交通線路調整方案,10月1日地鐵2號線的首班車時間為6時30分,隨後2號線正常運營。因此北京站至北京南站、北京站至雙井站的公交擺渡車將在10月1日7時10分停止運營,請市民注意行車信息。
-地鐵4號線通宵接駁站區旅客
為做好與公交擺渡車的接駁、換乘、疏散工作,9月28日剛剛開通試運營的地鐵4號線將在今日末班車至10月1日早班車之間連續運營,接駁疏散公交擺渡車的乘客。
由於夜間客流量有限,4號線夜間的發車間隔為15分鍾。同時,由於國慶慶典活動期間地鐵西單站、宣武門站、西直門站封站,因此4號線列車在上述三個車站通過不停車,另外,黃莊站與地鐵10號線的換乘通道封閉。
天津日報:南港工業區建設取得階段性成果
9月26日,南港工業區四喜臨門:泰達藍盾集團南港80萬立方米油庫項目、天凱時代液體燒鹼精制基地項目舉行奠基儀式,南港工業區標准廠房舉行開工儀式、南港工業區官方網正式開通,這標志著南港工業區的開發建設取得了重要階段性成果,對構建中國新經濟平臺戰略目標,推動濱海新區開發開放具有重要意義。
區領導張繼和、張志方、王強聽取了天津泰達藍盾集團發展公司和香港天凱化學進出口公司關於項目情況的匯報並出席相關活動。
開發建設南港工業區是落實天津『雙城雙港』空間發展戰略的一項重要舉措,是濱海新區十大戰役中的一項艱巨任務。目前,天津開發區正在集中全部優勢資源,動員各種力量,全力投入到南港工業區的開發建設中來。基礎設施建設快速推進,已累計完成圍海面積28平方公裡,陸域土回填18.5平方公裡,吹填造陸6平方公裡,創造了全國同類區域中填海造陸最快的速度。水、電供應設施已投入使用,為項目開工打下了堅實的基礎。目前,南港工業區在談項目已達30個,預計投資額超過280億元,建成後產值可達2700億元。
據悉,泰達藍盾集團南港80萬立方米油庫項目,預計總投資10億元人民幣,80萬立方米庫區主要以石腦油、汽、柴、煤油及燃料油、重油、渣油、重芳烴等倉儲為主要經營活動。年油品周轉量800——1000萬噸。天凱時代液體燒鹼精制基地項目,總投資約1500萬美元,用地約3.2萬平方米,生產規模10萬噸/年。南港工業區標准廠房佔地面積約11萬平方米,建築面積約8萬平方米,包含11棟廠房及物業樓,總投資約2.2億元,計劃2010年11月竣工,主要為以後入區企業租賃服務。此標准廠房開工儀式記錄了南港工業區打下第一根樁的歷史時刻。南港工業區官方網站的開通有助於加強對區內企業的服務,提昇南港工業區網絡形象,擴大對外宣傳。
解放日報:保險產品『漲』聲迎新法
新修訂的《保險法》將於明日正式施行,市場對此作出的反應也相當強烈。記者昨天從部分保險公司了解到,舊產品下架、新保險產品價格上漲的喊聲已經響成一片。
自7月初保監會通知要求各保險公司對在售產品進行全面清理、自查和整改以來,已有近百款產品停售或改造,其中不乏一些公司的主力產品,從各公司停售的產品類別來看,主要集中在重疾險、分紅險和萬能險三類產品上。泰康人壽相關負責人表示,保險產品的昇級換代工作一直都在進行中,只是這次是為了適應新《保險法》而顯得產品昇級、停售現象尤為明顯。
與舊產品紛紛『下野』相映成趣的是,新產品價格正面臨上漲壓力。某壽險公司業務總監透露,國慶節後將推出兩種終身壽險產品,價格將比照目前市場價格上調10%。記者調查發現,目前已上市的部分保險新品,價格事實上已經上漲。如某公司終身壽險附加重疾險,30歲男性購買20萬元保額,分30年繳費,以前的價格不到6100元,新推出產品則超過6300元,按照這個價格核算,30年中消費者要增加8000多元的負擔。
上海保監局相關負責人表示,新《保險法》是為了規范保險活動,保護保險活動當事人的合法權益。保險產品是否提價,屬於保險公司經營管理范疇,與新《保險法》是否實施並無直接關聯。海爾人壽某代理人卻告訴記者,新《保險法》實施在即,為了確保成本,漲價是各公司的必然選擇。由於目前一般壽險都按照2.5%的年利率設計,而現在的一年期利率為2.25%,對保險公司來說存在利率倒掛的壓力。另外,由於新《保險法》增加了『不可抗辯條款』等新內容,即購買保險產品滿2年後,即使投保人被保險公司查出投保前有疾患,沒有如實告知,保單仍將繼續生效,保險公司仍需進行理賠。這些都增加了保險公司的經營成本。新產品的價格可能會因此上漲一成左右。
從簡單計算來看,舊產品的確要便宜不少,更劃得來。不過,保險專家指出,新產品一般在保障責任范圍、免責范圍、保險事故定義嚴格程度、附加保險利益等方面有所變化,新舊產品缺乏可比性。
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