|
||||
北京日報:北京南站『三維』交通樞紐啟用
24日上午,20路等六條線路公交車正式進入北京南站樞紐站並投入運營,以配合北京南站南、北廣場啟用和即將開通的地鐵4號線。本報特約攝影刁立聲RJ135
五條平行的『跑道』上,20路、102路等公交車身披紅花,整裝待發,剛剛走下京津城際列車的乘客們拉著箱子,一路無障礙地乘坐扶梯抵達公交站臺候車。昨日10時,隨著北京南站北廣場公交樞紐正式啟用,北京南站成為國內首座集多種城市內交通方式與城際間國家鐵路於一體的綜合交通樞紐。
公交——15條公交線『進駐』與火車換乘約15分鍾
新建成的北京南站北廣場包括地上一層,地下兩層。地上一層為公交車落客區,旅客下車後可直接進入南站的北入口。地下一層為公交接客區。地下二層則是南站的北出口,乘客出站後坐扶梯可直達地下一層的公交車接客區。記者體驗了一次,整個換乘過程約15分鍾。『這樣的設計不但分流了進出北京南站的旅客,而且讓駛入和駛出北廣場的公交車也實現上下分層,更加安全便捷。』市交通委有關負責人說。
位於地下一層的公交總站站臺設計類似鐵路站臺。6條始發站由永定門公交場站遷入的公交線路依次排開,並行不悖,其中最南側的1站臺停靠巴士旅游專線,2站臺停靠20路、203路,3站臺停靠458路,4站臺停靠102路、84路,北端5站臺停靠106路。一日之內,這座規劃可供10條公交線同時停靠的廣場『入駐率』一下子超過半數。
不僅站內換乘更便捷,381、485路2條公交線路在北廣場附近的南站幸福路設中途站,從這裡下車的乘客可通過北廣場直接進入南站北入口。再加上去年先期進入南站南廣場的7條公交線,整個北京南站配套的公交線已達15條。
另外,進出南站的公交車均實行地面落客、地下接客的客流設計規劃,實現了『人車分流』。
地鐵——預留兩條地鐵線站臺換乘不用出車站
不僅火車公交換乘不用出站,北京南站還預留了兩條地鐵線站臺,其中地下一層為換乘大廳,地下二層是即將通車的地鐵4號線站廳,地下三層則是預留的地鐵14號線。『地下一層換乘大廳與北廣場地下二層直接相連,火車、地鐵、公交互換都可以不用出站。』市交通委有關負責人介紹,隨著地鐵4號線、14號線將陸續投入運營,五成以上進出南站的旅客將選乘地鐵,『零換乘』將大大減輕南站周邊的地面交通壓力。
小轎車——7條外部道路連通多段線路單向行駛
容量達3000輛的出租車候車區位於南站地下一層換乘大廳西側,道路指引設施已完善,乘客根據指示即可輕松找到出租車候車區。南站外部進站岔路口也裝配指路牌,分別指向地下待客區和地上高架層。沿途的指路牌方便司機輕松進站。
同時,北京南站還增加地下車庫出入口,以方便接送站的市民進出南站,而過去地下車庫只有西車庫出入口。
在北京南站四周,延伸出6座立交、7條外部道路及3座天橋。其中東側和馬家堡東路連接;西側與開陽路相連;南側除原有的馬家堡西路外,還增加萬芳亭公園東側路等與南三環相連;北側與南二環相連的道路,除開陽路和馬家堡東路外,還新增南站幸福路、永外車站路……
記者發現,為了避免交通擁堵,進出北京南站的高架線路都是單向行駛,且每個路口均都有明確的指示牌。『車輛分層單向行駛,進出站旅客嚴格分流,不同交通方式有不同的進出站通道,這些措施可以保證北京南站交通樞紐不但能有效避免站內外車流人流交織,而且將徹底改變大型火車站客流高峰期成為市區交通擁堵源頭的現狀。』市交通委有關負責人說。
天津日報:聯合國開發計劃署與漢沽簽署項目合作意向書
日前,聯合國開發計劃署執行機構——國際信息發展網總乾事長丹尼爾·巴瑞奧一行來津,就國際世博高科技創新園、國際緊急救援中轉基地和國際組織園區三個項目落戶漢沽區進行實地考察評估,並與漢沽區簽署項目合作意向書。市委副書記、濱海新區工委書記、管委會主任何立峰在迎賓館會見了丹尼爾·巴瑞奧一行。副市長任學鋒,老同志曹秀榮參加會見並出席簽字儀式。濱海新區和漢沽區有關負責人參加。
何立峰在會見時代表天津市委、市政府對丹尼爾·巴瑞奧一行來津考察表示歡迎。他說,面對國際金融危機的衝擊,天津市堅持科學發展、和諧發展、率先發展,努力構築『三個高地』、打好『五個攻堅戰』,呈現出逆勢而上、又好又快的發展態勢。濱海新區開發開放作為國家區域發展戰略,正在全面加快建設,推動實施『十大戰役』,這為國內外投資項目提供了廣闊的空間。希望包括國際信息發展網在內的機構和企業更多地關注濱海新區,積極開展項目合作。我們將營造一流的投資服務環境,全力支持合作項目建設,實現雙方互利共贏。
丹尼爾·巴瑞奧介紹了有關合作項目的情況,對天津市和濱海新區強勁的發展勢頭給予高度評價,表示將把天津作為優先選擇,與相關單位盡快開展具體商談,推動項目取得實質性成效,全面提昇雙方合作水平。
解放日報:通用中國科學研究院落戶上海
24日,通用汽車中國科學研究院在上海宣布正式成立,該研究院將成為通用汽車全球研發網絡中的又一重要基地,參與並主導通用汽車在前瞻汽車技術領域的全球研究開發工作。通用汽車也由此成為第一家在中國建立汽車科學研究院的跨國公司。
據悉,該研究院將擁有近百名研究人員,主要研究領域將集中在先進驅動系統、先進制造工藝、大城市汽車交通安全技術及以消費者為導向的前瞻性汽車研發等四大領域的技術研發。電池元件技術及輕量化材料研究也將被列入規劃之中。其研究成果將引導全球前瞻性汽車技術行業的研發趨勢,並使通用汽車具備為消費者提供卓越的先進汽車產品的可持續能力。
主管全球研發工作的通用汽車副總裁陶藹倫表示:通用汽車致力於使汽車行業從『石油驅動、機械控制』到『電力驅動、電子控制』的可實現技術路徑。通用汽車中國科學研究院不僅將第一時間在中國開展全球最前瞻的先進汽車技術研發工作,並將把中國汽車市場的發展趨勢與需求第一時間反映在全球先進技術研發中,至此,通用汽車在中國的先進汽車技術研發布局將實現戰略上的全面昇級。
據了解,擁有20多年科技研究院管理經驗的杜江凌博士將全面執掌這個新成立的通用汽車全球技術研發機構,此前,他曾經擔任過英特爾中國研究中心的負責人等職務。
重慶日報:『重慶造』月餅質量全部合格
24日,市質監局對外發布2009年度月餅質量抽查公告稱:受檢的51家企業無一家出現產品質量不合格情況。同時,國家質檢總局也同步發布了近期對我市的部分月餅生產企業的抽查結果,受檢的20家企業的20個批次產品全部合格。這也是近3年來,我市月餅質量抽查情況最好的一次。
據了解,本次月餅抽查共涉及涪陵、渝中、大渡口等11個區縣,包含重賓、華生園、嘉士德、重慶飯店等我市知名月餅生產企業在內的51家月餅生產企業受到了抽查。
市質監局表示,盡管抽查的所有月餅企業都較好的執行了相應的質量規范,卻在包裝規范上仍有所欠缺。在抽查中,市質監局工作人員發現,部分產品存在著標注內容過於簡單,不能完全反映產品真實情況。以豆沙月餅的標注為例,不少月餅都只是在配料表中標明含有豆沙,至於含多少,和是采用冷加工還是熱加工的方式進行均未標注。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||