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連通中西部地區出海口的洛(陽)湛(江)鐵路永州至玉林段,七月一日上午十一時十分正式開通,第一趟貨物列車從玉林車站開出。這標志著中國『八縱八橫』鐵路網建設順利實現。
南寧鐵路局局長陳伯施說,這段鐵路的開通,標志著北起山西大同,南至廣東湛江的『八縱』中最後一『縱』全線開通運營,進一步完善了中國鐵路網布局,結束了廣西東南地區『地無寸鐵』的歷史,將極大地加快沿線城市產業經濟發展和現代化進程。
他說,洛湛鐵路永州至玉林段是中國『八縱八橫』鐵路網大同至湛江通道的重要組成部分。線路從永州西站引出,經湖南省永州市、雙牌縣、道縣、江華縣,廣西壯族自治區富川縣、鍾山縣、賀州市、梧州市、蒼梧縣、岑溪市,至廣西玉林站,全長五百六十多公裡。在玉林市與既有的鐵路黎塘至湛江鐵路線接軌。是國家Ⅰ級單線鐵路,設計時速一百四十公裡(預留一百六十公裡速度條件) ,總投資一百零八億多元人民幣。
洛湛鐵路永州至玉林段二00四年十二月開工建設,歷時四年半建成。這段鐵路通過湖南永州市、廣西賀州地區和梧州、玉林市,人口一千二百萬人。經過地區又為瑤、壯少數民族聚居區,經濟比較落後。修建洛湛鐵路永州至玉林段對發展沿線經濟有重要作用,也是開發性扶貧的重要舉措。
同時該線的建設,改善了湖南省京廣線偏東、焦柳線偏西的交通布局,填補了湘中南及桂東、粵西地區約十三多萬平方公裡的鐵路空白。
這條鐵路的開通,對廣西商業重鎮梧州的經濟發展將產生深遠影響。百年商埠梧州市昔日曾被譽為『小香港』,因珠江乾流西江而繁華,隨著現代交通體系的迅速發展,沒有鐵路的梧州逐漸被邊緣化。『洛湛鐵路開通後,將使梧州成為西江黃金水道區域中心城市,使梧州與珠三角的聯系更加緊密。梧州亦將重振昔日的繁華。』梧州市政府副秘書長薛峰說道。
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