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18日上午,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在北京出席了京滬高速鐵路開工典禮,並宣布京滬高速鐵路全線開工。
在大興區京滬高速鐵路北京特大橋橋址開工典禮現場,中國鐵建股份有限公司的8臺大型旋挖鑽機同時開鑽。以這個典禮為標志,京滬高速鐵路這項醞釀十餘年的重大工程,今天終於全線動工。
京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站,新建雙線鐵路全長1318公裡,是世界上一次建成線路最長、標准最高的高速鐵路,是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區,設計時速350公裡,總投資2209.4億元,總工期為5年左右。項目建成後,乘坐火車從北京至上海只需要5個小時。
開工典禮前,溫家寶聽取了鐵道部負責人關於京滬鐵路建設情況的匯報。在開工典禮上,他為京滬高速鐵路股份有限公司揭牌,並與中國鐵建的工人們一起為京滬高速鐵路奠基。溫家寶還走到建設者中間,與他們一一握手,向他們致以親切的問候。
中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席了開工典禮並講話。他指出,建設京滬高速鐵路,是黨中央、國務院作出的一項重大決策。在我國人口最密集、城鎮化程度最高、經濟總量最大、運輸需求最旺盛的地區,建設一條具有世界先進水平的現代化高速鐵路,對於從根本上緩解鐵路運輸緊張狀況,提高我國的自主創新能力,推進我國產業結構調整,促進經濟社會又好又快發展,具有十分重要意義。目前,建設京滬高速鐵路的時機已經成熟,條件完全具備。
張德江要求,各單位、各部門要精心組織、精心設計、精心施工、精心管理,把京滬高速鐵路建設成為世界一流的高速鐵路。國務院各有關部門、沿線各省市政府要把京滬高速鐵路建設擺上重要議事日程,加強領導,密切合作,全力支持,確保工程順利推進。各參建單位和全體建設者要堅持百年大計、質量第一,立足自主創新,抓好生態環境保護,重視節約土地資源,加強施工安全管理,提高投資綜合效益,把京滬高速鐵路建成技術創新工程、資源節約工程、環境友好工程、社會和諧工程。
京滬高速鐵路前期研究工作歷時10餘年,經過了長期籌劃和准備。2006年2月,國務院常務會議批准京滬高速鐵路項目建議書。2007年8月,國務院常務會議原則同意可行性研究報告。2008年1月16日,國務院常務會議同意開工建設。京滬高速鐵路由我國自行設計,自主開展系統集成,利用國內技術建設基礎工程,裝備全部由國內企業生產制造。
京滬高速鐵路建設總指揮長、高速鐵路沿線7省市代表也分別發言。
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