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從德國始發的兩輛高速列車25日穿越德法邊境,抵達法國首都巴黎。美聯社報道說,這條跨國高速鐵路在大幅縮短法德間鐵路旅行所需時間的同時,還標志著醞釀多年的泛歐高速鐵路網夢想已經開始逐步變成現實。
法德高鐵
據美聯社報道,兩輛列車分屬法國國營鐵路公司和德國鐵路公司。
德國列車從德國法蘭克福出發,法國列車從德國斯圖加特出發。兩車以大約每小時300公裡的速度一路飛馳,穿越德法邊境,最終並肩徐徐停靠在巴黎火車站。不過,火車比預定時間遲到35分鍾。鐵路公司尚未對延誤作出解釋。
德國鐵路公司主管哈特穆特·梅多恩乘坐德國列車抵達巴黎,法國國營鐵路公司主管安妮-瑪麗·伊德拉克到站迎接。二人在車站親切交談,許多旅客用手機拍照留念。
美聯社報道說,法德間25日通車的路段屬於法國TGV(高速火車)東線。如果運營正常,列車時速將達到320公裡,可將法蘭克福和巴黎間鐵路旅行所需時間從目前的6個多小時縮短到3小時左右。
就在上個月,法國TGV高速電氣機車在TGV東線法蘭克福至法國斯特拉斯堡路段上創造了時速574.8公裡的軌道列車行駛速度世界紀錄。
泛歐網絡
美聯社報道說,法德間開通高鐵,標志著已經籌劃多年的泛歐高鐵網開始逐漸成形,也標志著歐洲一體化進程又前進了一步。
報道說,歐洲多年來一直夢想建立一個泛歐高鐵網。盡管許多歐洲國家都有自己的高鐵線路,但這些鐵路系統幾乎都是各自獨立研發,存在較大技術差異,使得開通跨國高鐵面臨種種困難。即將於6月10日投入全線運營的TGV東線無疑邁出了泛歐高鐵網的第一步。
美國《芝加哥論壇報》報道說,TGV東線全線將把法國、德國、盧森堡和瑞士四國連接起來,涉及法國20個城市和其他三國10個車站。
據美聯社報道,根據長遠規劃,歐洲將打造兩條高鐵乾線:一條途經巴黎、德國慕尼黑、奧地利首都維也納和匈牙利首都布達佩斯,一條連接德國漢堡、法蘭克福、法國裡昂和西班牙巴塞羅那。
另據《芝加哥論壇報》報道,英國和歐洲大陸之間將於11月開通高鐵新線,由『歐洲之星』列車執運,屆時倫敦與巴黎和比利時首都布魯塞爾之間的鐵路旅行時間將縮短20分鍾左右。
廉價環保
高鐵的發展為歐洲民眾出行提供了更多選擇,大有與航空公司搶奪客運市場之勢。
據梅多恩介紹,9家歐洲鐵路公司將最終簽署泛歐高鐵建設合同,承諾采取統一服務標准,實行跨公司聯網訂票,幾乎可與航空公司服務相提並論。
與飛機旅行相比,價廉是新型高鐵的一大優勢。據美聯社報道,以法蘭克福與巴黎間旅行為例,二等火車票一般為99歐元(133美元),而法國航空公司經濟艙往返票價約為200歐元(268美元),單程票約為498歐元(669美元)。
鐵路運營商還表示,與耗油量大的飛機相比,高鐵更加環保。此外,針對高鐵乘客的安全檢查相對簡單,而歐洲日益嚴格的機場安檢已經引起越來越多旅客的不滿。
『TGV的效率非常高,』前法國國營鐵路公司高級管理人員皮埃爾-路易·羅歇說。
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