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滬燃油周評——故障頻發影響原油需求,滬油低開收陽
美國紐約商交所原油期貨5月24日收盤跌至一周低點,原因是煉油廠出現的更多問題表明,美國一重要原油交貨點的需求量將出現下降,而同時,汽油期貨則受這些問題推動走高。
紐約商交所7月輕質低硫原油期貨結算價跌1.59美元,至64.18美元/桶,跌幅2.4%。6月RBOB汽油期貨合約結算價漲4.65美分,至2.3569美元/加侖,漲幅2%,盤中一度昇至2.368美元/加侖。6月取暖油結算價跌32點,至1.9291美元/加侖。英國倫敦ICE 7月布倫特原油期貨結算價漲12美分,至70.729美元,為9個月以來最高結算價,主要是受市場對伊朗和尼日利亞石油供應擔懮的影響。
紐約商交所原油和布倫特原油差價拉寬至每桶6美元以上,布倫特受到全球供應擔懮的支橕。ValeroEnergyCorp關閉了該公司得克薩斯州McKee煉油廠的一個汽油生產裝置,這意味著未來兩周的汽油日產量將減少3萬桶。該公司稱,原油日加工量將下降2萬桶。
周三,美國能源部表示,俄克拉荷馬州Cushing的原油庫存上周上昇90萬桶,至2,470萬桶,為歷史第三高水平,離4月13日當周創下的2,800萬桶歷史最高水平已經不遠。該油庫是紐約商交所的原油期貨交貨點。
受接二連三的煉廠故障影響,汽油價格自2007年1月中旬的低點已上漲逾70%,其中包括Valero的McKee2月份發生的火災,令進入夏季驅車季節的庫存下降。將從本周末開始的夏季驅車季節。
尼日利亞國有石油企業員工周四開始罷工,工會領袖表示,如果他們的要求在數日內得不到滿足,他們的目標將瞄准石油產出。
周四亞洲燃料油價格上漲,跟隨前夜原油期貨的漲勢,雖然新加坡陸上庫存仍處於高位,因中國需求遲緩。貿易商稱,市場面也看跌,因現貨價格高企導致船用燃料油需求低迷。
現貨市場,新加坡基准180CT燃料油價格比前一個交易日上漲3.55美元為每噸350.25美元,380CST燃料油價格較周三上漲2美圓為每噸338.50美元。雖然原油期貨上漲,但燃料油與迪拜差價走疲,6月差價為-13.20美圓/桶,表明即期市場走疲。據政府數據顯示,截至5月23日當周新加坡陸上庫存下降50.4萬桶,總計1472萬桶。中國購買力下降也限制了庫存的降幅。貿易商稱,展望後市,市場可能獲得支橕,因預計下個月抵達亞洲的套利船貨數量減少,中國對6月末交付船貨的需求開始好轉。
今日滬油低開收陽,早盤3350低開,盤中窄幅震蕩,尾盤上漲至3380,較昨日下跌17點,成交量58400手,持倉減少5404手,建議可等待低位進入,觀察能否突破近期箱體上部,另外關注本周CFTC基金持倉增減。
周末分析:近來,美國汽油價格頻頻刷新歷史最高紀錄。普通無鉛汽油全國平均零售價17日又創新高,達每加侖3.114美元,部分地區價格已超過每加侖4美元。美國上一次出現汽油價格猛漲是在2005年9月,當時墨西哥灣地區原油供應和煉油廠生產因『卡特裡娜』颶風襲擊遭到嚴重破壞,但近期汽油價格的猛漲卻不存在類似明顯的直接原因。
因油價上漲而獲利豐厚的大石油公司首先受到了『是否存在壟斷和操縱市場價格』的質疑。在眾議院司法委員會舉行的聽證會上,民主黨議員指出,1993年,美國5家最大的煉油廠控制著35%的市場份額;到2004年,這5家煉油廠已控制了56%的市場份額。在一些地區,少數幾家煉油廠甚至控制著整個市場。
科尼爾斯說,在這種市場結構下,任何單個的煉油廠都能通過限制生產推高價格。石油公司獲得前所未有的利潤,但它們卻沒有將利潤用於投資以提高生產能力,而是用這些錢從市場上回購公司股票。
美國消費者聯盟負責監督能源行業的馬克.庫珀表示,石油公司可能會通過制造供應緊張,從而控制批發價格並從中獲利。否則,為什麼煉油廠在利潤得到巨大提昇的情況下卻不投資擴大煉油能力?
自上世紀70年代以來,美國就沒有新建煉油廠。目前,美國原油消費量為每天大約2200萬桶,但其煉油能力只有每天1700萬桶左右,其餘的汽油、柴油和取暖油等成品油需求則依靠進口彌補。這樣,石油產品輸出國的供應一旦受到乾擾,美國國內的油品價格就可能上漲,價格成為了意外情況發生時唯一的減壓閥門。
美國能源情報署日前發表報告說,今年煉油廠臨時停工多於往年,這導致汽油供應緊張從而推高了汽油價格。但報告預計,隨著煉油廠陸續恢復生產和汽油庫存增加,汽油價格有望開始回落。(上海金鵬林立中)
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