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美國科麥奇公司的石油地質專家1989年第一次踏上唐海縣城的土地時，他們發現整個縣城只有一條像樣的街和一個招待所。
這與中國開放以來最耀眼的明星城市深圳和上海浦東一開始只是不為人知的小漁村相類似，如今這個距離唐山市一個小時車程的海濱縣城的建設規模和水平不遜於中國的任何一個中等城市，而在眾多的旅館中，月底有一家四星級酒店正式開張。
事實上唐海縣城還只是一個後臺，大舞臺是在靠近唐海大片天然鹽場的渤海灣上。原先的主角曹妃甸是一個是填海造地形成的港口工業區。目前另一個主角也已經登場，名為南堡(音：普)的近海最大油田在曹妃甸港區附近被發現。無論是曹妃甸的填海造地，還是南堡吹沙填海建造的人工島--采油平臺，兩個主角的身體，都是在海水中冉冉昇起，一個具有明星潛力的『離岸特區』正在渤海灣形成。
石油歸來
最早到這個地區淘金的是石油工人，40年前他們留下廢棄的井架。直到一兩年前，這個地區還只有一個年產100萬噸石油的小油田。但令這位地質專家吃驚的是，當年他們作為外國專家來這個小縣城交流石油勘探開采經驗，但在接近20年後，中國的同行給他們『上了一課』並宣布在這個地區的南堡找到10.2億噸的石油儲量。
今年5月，隨著中石油宣布巨大的石油發現，南堡的風頭似乎已經蓋過曹妃甸。曹妃甸工業園區曾經是河北省的『一號工程』，如今在重要性上悄然讓位給新發現的南堡油田。
但這同時也極大擴充了工業園區的石油想像空間。
『本地石油資源的開發，使得曹妃甸的石油主題更加突出，』一位在北京的能源戰略研究人士稱，『它將來的地位更類似休斯敦的石油城，而不是原先設計的鹿特丹。』
在宣布發現南堡油田前，曹妃甸工業園區計劃依托原油進口碼頭和冀東油田，建設1500萬噸的華北原油儲備基地和1000萬噸級煉油、100萬噸乙烯煉化一體工程，並延伸發展化工深加工產業。
如今以中石油為主導的上下游生產鏈條的開發已經漸漸明確。河北省方面表示，開發建設新油田，將為該省發展石化產業提供『歷史性機遇』。按照初步規劃，大石化是曹妃甸工業區的主導產業之一，對河北石化產業的影響舉足輕重。
中石油表示，公司有在曹妃甸建設配套煉油化工基地的想法。公司在日前召開的股東大會上已通過了高達人民幣343億元的投資預算，這筆資金將用來開發南堡新油田。若要推進下游世界級的石油化工裝置建設以及600萬噸液化天然氣的進口，中石油在這一個地區的資本開支將是千億元的規模。
目前30萬噸原油進口碼頭也正在建設，由中石化所擁有，但其重要性已經讓位給對手中石油。
可以錯過深圳，但不能錯過唐海
曹妃甸是世界上最大的單體吹填面積最大的圍灘造地工程，到『十一五』末完成造陸100平方公裡。而南堡油田的主要石油儲量位於灘海，將建設人工島進行海油陸采。
1992年就開始謀劃建設的曹妃甸港，是渤海沿岸惟一不需開挖航道即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址，曹妃甸原是一個帶狀沙島，距陸地18公裡，目前這18公裡已經填海建成了一條雙向四車道的公路，同時，連接遷安鐵礦基地的遷曹鐵路也通上了小島，在原先沙島的位置，一個名為『曹妃甸南』的小站，背對大海矗立。
最值得期待的是這個環渤海『離岸特區』成為下一個經濟發展的發動機。深圳特區帶動了珠三角的加工工業發展，浦東新區的金融和物流服務推動了長三角的發展，那麼，如果曹妃甸和南堡能夠得到政策建設『離岸特區』的話，它將以重化工和鋼鐵工業為基礎帶動環渤海地區整個經濟的發展，甚至會拉動東北老工業基地的振興。
同一區域有可能成為競爭對手的是天津的濱海新區，但曹妃甸和南堡的產業優勢似乎可以和濱海新區的金融優勢互補，正在建設的環渤海高速公路也將連接這兩個地區。
有業內人士稱，曹妃甸和南堡的進一步發展將需要金融的服務和支持，有關產業銀行的構想正在提出。
『離岸特區+濱海新區』的加法做完以後，可以在渤海灣形成一個更大的特區想像。
曹妃甸此前主要是因為其良好的港口條件以及首鋼搬遷而被人矚目。在還沒有被石油大發現的消息刺激前，離曹妃甸最近的唐海縣城的房價從前年起已經以每年1000塊的速度，漲到了3000多塊。這在全國的縣城中已經是名列前茅的。
『房價漲吧，反正我已經買了房子，』開出租的許師傅在去年房價在2000多塊時買了一套100多平方米的房子，並出租給了上海包工頭，一年租金一萬三。當地人深信那兒將是南堡和曹妃甸的後花園。
在采訪時，有人預測南堡油田可能會成為下一個大慶，可當地人卻更願意把曹妃甸比作下一個深圳。『你可以錯過深圳，你不能錯過唐海。』大街上的房地產廣告寫道。
深圳特區帶動了珠三角的加工工業發展，浦東新區的金融和物流服務推動了長三角的發展。如果曹妃甸和南堡能夠得到政策扶持而成為特區，它將以重化工和鋼鐵工業為基礎帶動環渤海地區整個經濟的發展，甚至會拉動東北老工業基地的振興。
唐山三色：黑 紅 藍
提起唐山，一般人的印象除了大地震，就是煤礦，可當有人告訴你，唐山不僅有煤，新近發現的10億噸的南堡油田也是在唐山境內；唐山還是個沿海城市，有京唐、曹妃甸兩個天然良港；唐山鋼鐵公司是目前全國第二大鋼廠，首鋼也正在往唐山曹妃甸搬遷，將形成年產鋼970萬噸的產能……你應該會驚訝了。
煤、鐵(唐山遷安)、石油齊聚唐山，兩個港口，京山、京秦、大秦三條鐵路乾線，京沈、唐津、唐港、津秦、唐承等數條高速公路，讓人不由對唐山的發展充滿關注。
黑色：百年煤都
『先有開灤後有唐山』，開灤唐山礦一號井雖已開采128年，現日產煤仍達1.3萬多噸，唐山這座城市因煤而生，緣煤而起。
光緒三年(1877年)，清政府在唐山設開平礦務局，辦礦挖煤，在煤礦的帶動下，唐山第二年建鎮，後逐步成為了中國近代工業發祥地之一，中國第一臺蒸汽機車、第一袋水泥、第一件衛生瓷也都在這裡誕生。
60、70年代，開灤日產煤達6萬至7萬噸，據家住紅星樓的退休工人王師傅回憶，那時礦上的流行語是：只要開灤一停產，上海南京路上的路燈就不亮了，北京人民過年就吃不上餃子了。
紅色：鋼花四濺
鋼廠的建設離不開鐵礦和煤礦，唐山正是兩者兼備，唐山所轄的遷安市，已探明鐵礦資源儲量達27.2億噸，年生產礦石3600萬噸，連續14年位居全國縣級地方鐵礦之首。
早在1943年，唐山就建立了唐山鋼鐵廠，2006年2月，河北省又以唐鋼為核心重組唐鋼、宣鋼和承鋼，此舉使新唐鋼集團鋼年產量達到1607萬噸，一躍成為中國第二、世界第十二的新鋼鐵『航母』。並擁有唐鋼股份(000709)和承德釩鈦(600357)兩個上市公司。
另外一艘鋼鐵航母——首鋼，也正在駛入唐山南部曹妃甸港的過程中。
國家發改委今年3月8日宣布，首鋼與唐鋼合作的首鋼京唐鋼鐵項目可行性研究報告已獲批准，批准首鋼在關停北京地區800萬噸鋼鐵產能、淘汰河北730萬噸落後煉鋼能力的同時，在曹妃甸新建鋼鐵大廠。
在曹妃甸開發區的最南端京唐鋼鐵公司工地，無數臺打夯機正在將新填海造出的陸地夯實，而一旁的挖土機、塔吊等工程設備也已經到位，即將進場建設。據曹妃甸管委會工作人員介紹，該項目一期工程計劃投資608億元，2010年前竣工時將形成年產970萬噸鋼的能力。
藍色：港口與海洋石油
唐山曾經提出，要用『藍色思維改寫煤都歷史』，那時的藍色，主要指的是京唐港和曹妃甸港。
1984年起，京唐港動工興建，目前已形成1.5-5.0萬噸級泊位16個，綜合吞吐能力達3300萬噸以上，躋身全國港口20強。
1992年開始謀劃建設的曹妃甸港，更是渤海灣的不可多得的深水良港，10年後，這裡將建成25萬噸礦石碼頭，30萬噸原油碼頭，15萬噸LNG碼頭……成為年吞吐量逾5億噸的國際大港，並將集聚1500萬噸精品鋼、1000萬噸煉油和100萬噸乙烯、1500萬噸原油儲備、400萬千瓦火力發電等重化工項目。到『十一五』末完成造陸100平方公裡時，曹妃甸工業區的經濟規模相當於再造一個新唐山。
唐山給人的興奮並沒有到此結束，5月，就在曹妃甸旁邊的南堡，又傳出了中石油在渤海灣灘海勘探出10億噸大油田的消息，目前海上的人工島已經建成，海灘邊，來自大港、大慶等各地的油建隊伍也是一字排開，碧藍的大海上即將產出一桶桶『黑金』；在更深的海域中，中海油的海上鑽井也在日夜不停地勘探和采油。唐山又多出一抹藍色——海洋石油。
就在河北省急於向世人表明自己也是『沿海省份』的時候，在河北省工業比重最大的唐山又一次的走到了前面，面對煤鐵石油的聚集，面對大港口的開發，唐山如何運用好資源稟賦和區位優勢改寫煤都歷史，人們拭目以待。
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