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上任伊始,法國新總統薩科齊『暴風驟雨』式的改革序幕已經拉開。入主巴黎愛麗捨宮後的第二個工作日,薩科齊隨即開始了履新以來的國內首訪——前往空中客車公司總部參觀,並與航空官員們共同商討法國飛機制造業的未來前景。
作為全球最主要的民用飛機制造商之一,空中客車在法國經濟中的重要地位不言而喻。5月18日,薩科齊在空客公司位於法國圖盧茲總部附近的一家工廠視察時表示,法國將在解決空客母公司——歐洲航空防務和航天公司(EADS)危機方面發揮積極作用。他強調了幫助空客走出困境的承諾,稱政府願意向EADS注入新的資金。
『必要的時候,法國政府將向該工廠注資,以推進這些工廠從設計和生產金屬材料轉變為設計和生產復合材料。』薩科齊在空中客車總部對工人表示,並稱陪同其視察的新任經濟、財政和工業部長讓-路易·博洛將負責實施該計劃。
薩科齊同時承諾,法國總有一天會賣出持有的15%股權,不會將公司重新收歸國有。『如果有增資要求,國家會做份內的事情,目的就是有朝一日把公司股權推向市場。我們的目標不是將EADS部分國有化。』他支持前任政府最終擺脫國有持股的政策。
『我們已經准備好(向EADS)注資……我們的目標是在(公司運營)恢復正常之後再撤出投資,就像我對阿爾斯通公司的做法一樣』,他補充道。2004年,時任法國經濟、財政和工業部長的薩科齊設計了一項針對法國水力發電及軌道交通設備企業阿爾斯通公司的拯救方案。根據該方案,法國政府向阿爾斯通注資7.2億歐元以換取後者21.03%的股份。在阿爾斯通公司走出困境之後,法國政府又於2006年將其持有的股份以19.8億歐元售出。
薩科齊當天還表示,法國政府將盡力避免在空客重組計劃中關閉或者出售位於法國梅奧爾特的空客工廠,稱政府將承擔起為空客公司注資的責任。根據重組計劃,空客將在歐洲地區裁員1萬人,6處工廠將被出售、轉讓或與其他工廠合並業務。
此次公開講話前,薩科齊在與德國總理默克爾的會談中也談到了空客公司。本月16日,薩科齊正式就任法國總統當天,就在柏林與默克爾舉行了會晤,薩科齊特別提到了由德法控股的EADS整頓問題和空中客車公司危機。他希望盡快振興法國經濟,並表示將全力維護法國利益,致力於保護法國的工業、手工業和農業。
目前,法國政府在EADS持有15%的股份,法國傳媒巨頭拉加代爾集團持有7.5%的股份。二者持股比例之和與德國汽車巨頭戴姆勒公司持有的EADS股份相當。
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