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大洋彼岸,克萊斯勒資產出售事宜仍在緊鑼密鼓進行中。最新消息顯示:全球汽車零部件巨頭——麥格納將可能於本月底正式收購克萊斯勒。一旦雙方最終簽署資產購買協議,麥格納將聯手私人投資機構整合克萊斯勒資產,並將整合成新的上市公司。但由於收購中手續復雜,預計此項交易最早將於今年秋季完成。
昨日,記者獲悉:競購克萊斯勒的第二輪報價已於4月底結束。最具競爭優勢的兩大競購方分別為麥格納、黑石集團聯合資本管理公司Centerbridge Partners組成的競購團。據悉,戴-克集團將從2家中挑選1家或2家作為優先競購方,並進行深層談判。但業內均認為,麥格納將最可能獲取克萊斯勒資產。其理由有二。
一是麥格納是目前出價最認真的競購者。麥格納聯手投資公司Onex,向戴-克集團提交約50億美元的報價。按照協議,麥格納將持股克萊斯勒25%至50%,Onex控股40%到65%,戴-克集團仍持有10%的少數股份。盡管黑石集團聯合資本管理公司Centerbridge Partners組成的競購團尚未對外透露其收購底價,但據悉其報價遠低於麥格納。
除此以外,Cerberus資本管理公司、柯克裡安掌控的Tracinda私人投資集團也在繼續與戴-克集團進行談判,但由於其出價也與麥格納懸殊過大,因此國際汽車業均認為僅為資產出售中的策略。
麥格納表示:本周在多倫多舉行的麥格納年會上將表決此項收購議案。
二是麥格納獲得克萊斯勒強勢工會的支持。工會擔心克萊斯勒落入私人投資基金手中,因為這些來自金融界的『禿鷹』會毫不留情地進行減薪裁員等瘦身術。工會已經預期到即使麥格納入主,裁員也不可避免。目前,工會正在公開討論,以就有關收購後工人的工資、再就業、養老金及醫療保險等方面作出讓步,以便保障較多工人就業。
有分析師指出:如果麥格納持股克萊斯勒25%至50%,未來至少需要投入28億美元至57億美元。而這筆費用包括明面上的競購價、未來重組時的不可預見開支等。
麥格納高層表示,『克萊斯勒是我們的重要客戶。他們遇到了困難,我們自然要盡力提供幫助。我們出手收購,並不是想進入整車生產領域。』目前,麥格納14%的業務來自於克萊斯勒。
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