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三峽北線船閘完建工程今日(27日)通過國務院三峽三期工程樞紐驗收專家組的技術預驗收,具備恢復通航條件。這標志著世界上規模最大、技術條件最復雜的三峽船閘已按設計要求完成全部建設任務。
三峽雙線五級船閘1994年4月17日破土動工,2003年6月16日在水庫蓄水至135米後試通航,2004年7月正式通航,在135米至139米水位運行的3年時間內采用四級運行的方式。去年9月15日三峽南線船閘開始完建施工,今年1月20日恢復通航。北線船閘隨即停航施工,預計5月1日正式恢復雙線通航。
『三峽船閘設計水頭高達113米,船閘需適應的上游水位變幅大,壩址河勢和含沙水流等的復雜程度,均大大超過了世界各國已建船閘的水平。』三峽工程設計總成單位長江水利委員會副主任鈕新強在驗收會上說。
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