| 俄羅斯工業能源部長赫里斯堅科日前在接受採訪時證實，俄可能無限期推遲東西伯利亞-太平洋石油管道(泰納線)二期工程的建設，只有在確認探明東西伯利亞地區石油儲量確保滿足管道輸油需求後俄政府纔會決定動工日期。
如今，俄日雙方在經貿合作，特別是能源領域合作方面仍然存在較大分歧。去年12月底俄方迫使英荷殼牌公司、日本三菱、三井公司向俄天然氣工業股份公司轉售“薩哈林-2”油氣項目控股，日本公司曾一度威脅撤資不再參與俄能源開發項目。現在俄方則談起了可能無限期推遲旨在保障對日石油出口的泰納線二期工程。
日本一直希望參與俄能源領域開發，積極遊說俄羅斯從2000年開始鋪設從東西伯利亞到太平洋沿岸的石油管道，直接對日出口石油。然而，2002年普京訪日期間並未立即回覆日方的建議，反而要求俄政府討論鋪設通往中國的石油管道項目。直到2003年才達成石油管線折衷方案，決定建設泰納線直通太平洋沿岸，同時鋪設通往大慶的中國支線。
據悉，從泰舍特到中俄邊境斯科沃羅季諾的第一期工程已於去年4月動工，至今鋪設了620多公里，預計將於明年下半年將如期完工並投入使用。這期工程全長2800公里，年輸油能力3000萬噸，原料供應由西西伯利亞地區油田保障。而二期工程則從斯科沃羅季諾到科濟米諾灣，年輸油能力5000萬噸，原料供應由東西伯利亞地區油田保障。
俄工業能源部長赫里斯堅科2月25日宣佈，俄政府相信通往中國的泰納線一期工程將如期完工，中國支線建設也將順利進行。
至於通往太平洋沿岸的二期工程開工日期，俄政府尚未作出形式上決定。據俄自然資源部消息人士透露，在當前地質勘探速度下，到2008年能探明的東西伯利亞地區石油儲量最多隻能滿足每年3000萬噸的供油規模，保障對華石油出口需求。泰納線二期工程進度取決於東西伯利亞開發計劃的進展，俄政府未必會在2011-2012年前作出二期工程動工的決定。另外，由於管線調整、原材料價格上漲，泰納線工程造價大幅上漲，僅一期工程造價就已從動工前的66億美元猛漲至現在的132億美元，二期工程造價上漲幅度更難預測，因此俄對日石油出口前景不容樂觀。
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