| “如果對不起有用的話，要警察幹嗎？”這句話經典地概括了韓國現代汽車集團董事長鄭夢九現在的處境。即使曾爲公司捲入腐敗醜聞向韓國民衆道歉，並承諾爲慈善機構提供1萬億韓元的捐款，但昨天他還是被送上了法庭。
因涉嫌挪用公款並賄賂政府官員，韓國首爾中央地方法院刑事合議25部第417號法庭於昨日上午開始對鄭夢九進行第一次公審。法庭上，韓國大檢察廳駁回了鄭夢九的保釋申請。
對鄭夢九的首次公審大約持續了50分鐘，在公審結束之前，法官宣佈下一場公審將在6月12日舉行。
28年的變遷
28年前，年輕的鄭夢九曾代替其父、現代集團創始人鄭周永承擔非法資金的罪名，並因此入獄。28年後，步入古稀的鄭夢九再次被捕入獄。
昨天，包括鄭夢九的兒子鄭義宣在內的200名聽衆出席了公審，鄭義宣是現代汽車集團下屬公司起亞汽車公司總裁，也曾被檢察機構傳喚。鄭夢九家族是韓國第三大富有的家族。
大檢察廳在法庭上表示，雖然不必擔心鄭夢九保釋後會毀滅證據或潛逃，但他被捕並不會給集團經營造成影響。而爲了查明1100億韓元祕密資金的去向，拘留鄭夢九是有必要的。據悉，大檢察廳計劃本月初追加其他事件相關人。
5月16日，韓國檢察機關對鄭夢九提出正式起訴，指控其非法挪用公款並賄賂政府官員。檢察機關稱，鄭夢九非法挪用1100億韓元資金，建立了祕密賄賂基金，用來賄賂有影響力的政府官員、金融界人士，可能還有政治家，以致給現代汽車集團造成約4000億韓元的損失。
第二個大宇？
自從3月底現代汽車集團總部被搜以來，籠罩該集團的醜聞已經擴散到了韓國整個汽車行業，韓國人紛紛擔憂，幾年前金宇中與“大宇神話”的破滅會重新在現代汽車集團身上重演。
現代汽車集團的醜聞已經嚴重影響了該集團的經營。集團本打算在捷克和美國建廠一事被無奈擱淺，旗下起亞汽車公司建立東南亞現地組裝生產工廠的計劃也化爲泡影。現代汽車集團的全球化經營之路遭遇荊棘。
鄭夢九被拘留後，要求法庭釋放鄭夢九的聲音持續不斷。上週，韓國汽車界就曾發起集體請願：請求法庭對鄭夢九寬大處理，能夠暫時釋放鄭夢九，並強調鄭夢九和他的產業是韓國汽車業的支柱，而他的被拘很可能會傷及韓國整個汽車產業。
汽車產業是韓國的支柱產業，佔國內生產總值的1/10，僱用人數佔韓國內僱用人員總數的11%。在鄭夢九的帶領下，現代汽車在全球市場上份額逐年擴大。2005年，現代汽車的全球銷售增長了11%，其中美國市場增長了8.7%，起亞汽車的全球銷售增長了14%。現代汽車集團佔據韓國汽車產業80%的份額。該集團計劃在2010年成爲世界第五大汽車製造商。
如對鄭夢九的起訴成立的話，他很可能和現年69歲的金宇中一樣在監牢中度過晚年，鄭夢九現年68歲。韓國檢察官預測，如果鄭夢九被判有罪，刑期可能會是4至5年。
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