| 記者昨天從地鐵一號線的總設計單位鐵三院瞭解到，地鐵一號線不僅採用了多項新技術，而且人性化設計更加到位，其中在22個車站中共設置了113部扶梯和57部直梯，通風、空調、自動調整、監控、消防、緊急疏散系統、變頻控制系統、氣體滅火系統等都充分體現了以人爲本的設計理念。
爲了減少乘客出地鐵後過馬路的麻煩，地鐵一號線在每個站都有多個出口，而每個出口都設計了自動扶梯，大部分車站內的出入口以及候車廳都設置了上下行扶梯，少數站設置了上行電梯，設計從原來的105部增加到113部，垂直電梯從原來的5部增加到57部，其中有專爲殘疾人服務的電梯，這種電梯操作盤高度、扶手高度和呼叫按鈕高度均比正常電梯低20-30釐米，每個車站還分別設置了盲道和殘疾人通道。對於初次投入使用的地鐵車站，導向系統尤爲重要，地鐵一號線的導向系統對出入口、站名分別安置在自動扶梯和樓梯的上下兩端、轉角處上方、長距離通道上方、站臺上方等多個位置，讓第一次乘地鐵的乘客能很快找到位置，尤其是緊急疏散標誌牌，可以引導乘客迅速找到安全出口，這種標誌牌本身採用了夜光材料，停電時也可引導方向。爲了避免乘客等車時不慎掉下站臺，每個車站沿站臺還安裝了安全門系統，由可開啓活動門和不能開啓的固定門兩部分組成，其中活動門與地鐵列車門一一對應，列車進站並停穩後，活動門與列車門同時打開，乘客上下車後，活動門又與列車門同時關閉。地鐵一號線還設置了自動售票系統，據介紹，這種自動售票機還具有聲光提示功能，可採用人機對話的方式“告訴”乘客車票分類、票價、應付金額等，整個購票過程只需6秒鐘就能完成。
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