昨日,西門子公司首席執行長柯菲德(Klaus Kleinfeld)在新聞發佈會上表示,“公司已獲得了一份來自中國的合約,向北京和上海之間新修建的高速鐵路提供信號技術”。柯菲德表示,這項合約金額高達數億歐元,但他並未透露具體金額。
國內鐵路系統人士指出,西門子所簽署的合同將主要爲北京-天津客運專線提供並安裝包括信號、通信和供電系統的相關技術,而京津線是鐵道部的新高速鐵路網絡示範項目。
信號技術是高速鐵路最重要的組成部分之一。柯菲德強調,這項合約對西門子來說具有里程碑式的意義,因爲這意味着中國政府選擇了歐洲列車控制技術來管理中國的高速列車系統,這將可能帶來更多的交易。
此前,西門子已與鐵道部簽署了提供60列時速300公里高速列車的合同。
目前鐵道部並未正式宣佈此項交易。而早前鐵道部部長劉志軍指出,京滬高速鐵路已經立項,目前方案正在進行可行性研究,這條鐵路的修建技術將完全依靠自主研發。
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